A．600～750℃
B．750～850℃
C．900～1000℃
D．850～1200℃
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73/78防污公約附則Ⅵ對船舶使用消耗臭氧層物質(zhì)規(guī)定，船上可能有的"消耗臭氧層物質(zhì)"包括但不限于下列各項（）。
Ⅰ．Halon1211；
Ⅱ．Halon1301；
Ⅲ．Halon2402；
Ⅳ．CFC-11；
Ⅴ．CFC-12；
Ⅵ．CFC-113；
Ⅶ．CFC-114；
Ⅷ．CFC-115。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅵ＋Ⅶ＋Ⅶ＋Ⅷ
D．以上全部
下列有關(guān)啟、停生活污水生化處理柜的說法中正確的是（）。
Ⅰ、啟動前，先檢查電氣、風(fēng)機(jī)、排水泵等狀態(tài)，繼而向曝氣池沖水至水流達(dá)到消毒池，啟動風(fēng)機(jī)，檢查各閥是否已處于正確位置；
Ⅱ、裝妥消毒藥片；排水泵放置于自動位置；開曝氣池入口閥，引入污水運(yùn)行；
Ⅲ、短期停用時充滿水，風(fēng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)；長期停用放盡污水，用海水沖洗干凈。
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A．補(bǔ)生鐵焊
B．涂鐵水泥
C．涂防銹漆
D．涂環(huán)氧樹脂
生活污水生化處理裝置在自動運(yùn)行中，各柜底閥通常狀態(tài)應(yīng)為（）。
Ⅰ、全開；
Ⅱ、全關(guān)；
Ⅲ、消毒柜開啟；
Ⅳ、沉淀柜開啟；
Ⅴ、曝氣柜關(guān)閉；
Ⅵ、沉淀柜關(guān)閉。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C．Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
A．點火前應(yīng)先掃氣30s以上
B．污油柜加溫至80～100℃
C．用柴油先點燃焚燒爐，待爐膛溫度達(dá)600℃左右再引入污油
D．爐灰可在距陸地3nmile以外傾倒入海
最新試題
《油類記錄簿》使用船旗國的官方文字記錄，但持有IOPP證書的船舶還應(yīng)有英文或法文記錄，當(dāng)有爭議或不一致時，以（）為準(zhǔn)。
船舶發(fā)生油污事故后，在向有關(guān)當(dāng)局提交的污染事故報告中，不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
當(dāng)船舶在排放含油污水時，哪些設(shè)備應(yīng)處于正常工作狀態(tài)（）。a.油水分離器.b.過濾系統(tǒng).c.排油監(jiān)控裝置.
以下哪項不應(yīng)記入《油類記錄簿》第一部份（）。
依MARPOL73/78規(guī)定，載重量為（）噸及以上的原油油船，均應(yīng)裝有COW系統(tǒng)。
用化學(xué)凝聚劑阻止溢油擴(kuò)散，其特點是（）。Ⅰ、其比鋪圍油欄容易且迅速Ⅱ、其主要機(jī)理是壓縮油膜，使油膜面積減少Ⅲ、費(fèi)用低廉，控制容易Ⅳ、無二次污染
在海面溢油狀態(tài)的自然變化過程中，（）成為溢油持續(xù)在海面存留的主要原因。
載運(yùn)（）噸以上的散裝貨油的船舶，應(yīng)當(dāng)持有有效的《油污損害民事責(zé)任保險或民事責(zé)任信用證書》或提供其他財務(wù)信用保證。
船舶發(fā)生污染事故后，應(yīng)以打撈為主進(jìn)行處理，其目的是（）。
《垃圾記錄簿》記完最后一頁由船長簽字后留船保存（）年。