根據(jù)國(guó)際慣例，船舶檢驗(yàn)可分為哪幾種（）。
Ⅰ、入級(jí)檢驗(yàn)
Ⅱ、公證檢驗(yàn)
Ⅲ、法定檢驗(yàn)
A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅰ＋Ⅲ
C．Ⅱ＋Ⅲ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
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下列哪種情況，船舶將失去船級(jí)（）。
Ⅰ、未按期進(jìn)行塢內(nèi)檢驗(yàn)
Ⅱ、未進(jìn)行特別檢驗(yàn)
Ⅲ、未進(jìn)行年度檢驗(yàn)
Ⅳ、未進(jìn)行臨時(shí)檢驗(yàn)
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
A．年度檢驗(yàn)在周年日過(guò)后3個(gè)月內(nèi)應(yīng)申請(qǐng)附加檢驗(yàn)
B．在限定航區(qū)內(nèi)改變航線應(yīng)申請(qǐng)附加檢驗(yàn)
C．因事故影響到船舶的適航性，修復(fù)后應(yīng)申請(qǐng)附加檢驗(yàn)
D．中間檢驗(yàn)如在第三個(gè)周年日前或后3個(gè)月進(jìn)行就應(yīng)申請(qǐng)附加檢驗(yàn)
A．貨船無(wú)線電安全定期檢驗(yàn)
B．貨船設(shè)備安全的年度檢驗(yàn)
C．貨船構(gòu)造安全定期檢驗(yàn)
D．起貨設(shè)備檢驗(yàn)
A．5年，6個(gè)月
B．5年，3個(gè)月
C．4年，6個(gè)月
D．4年，3個(gè)月
A．船級(jí)檢驗(yàn)、法定檢驗(yàn)、公證檢驗(yàn)、臨時(shí)檢驗(yàn)
B．船級(jí)檢驗(yàn)、循環(huán)檢驗(yàn)、公證檢驗(yàn)、臨時(shí)檢驗(yàn)
C．年度檢驗(yàn)、期間檢驗(yàn)、塢內(nèi)檢驗(yàn)、特別檢驗(yàn)
D．船級(jí)檢驗(yàn)、法定檢驗(yàn)、公證檢驗(yàn)、展期檢驗(yàn)
最新試題
船長(zhǎng)命令屬于（）。
下列關(guān)于ISM的說(shuō)法中，正確的是（）。
下列關(guān)于船舶安全管理體系的說(shuō)法中，正確的是（）。
下列關(guān)于船舶安全管理體系中與安全有關(guān)船上操作方案的說(shuō)法中，不正確的是（）。
下列哪些公司可向主管機(jī)關(guān)申請(qǐng)臨時(shí)審核（）。①新成立的公司②發(fā)生影響安全管理體系運(yùn)行的體制變更的公司③現(xiàn)有“符合證明”不實(shí)用新增船種的公司④距上一次審核滿5年的公司
SMS體系中，審核機(jī)構(gòu)分別對(duì)公司和船舶實(shí)施以下審核（）。
下列屬于船舶臨界操作的是（）。①海上加油和駁油②關(guān)鍵性機(jī)器操作③氣象惡劣條件下航行④視線不良條件下操作
如果負(fù)責(zé)船舶營(yíng)運(yùn)的實(shí)體不是船舶所有人，則（）必須向主管機(jī)關(guān)報(bào)告實(shí)體的名稱和詳細(xì)情況。
對(duì)于移動(dòng)式近海鉆井平臺(tái)，ISM規(guī)則的實(shí)施期限為（）。
安全管理體系在運(yùn)行過(guò)程中，需要采?。ǎ?。