現(xiàn)行《73/78防污公約》附則Ⅰ規(guī)定,油輪在特殊水域內(nèi)排放壓艙水,應(yīng)滿足的條件包括()。
Ⅰ.禁止將壓艙水、洗艙水等油性混合物排放入海;
Ⅱ.清潔壓載艙的壓艙水可以排放入海;
Ⅲ.專(zhuān)用壓載艙的壓艙水可以排放入海。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅱ、Ⅲ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
現(xiàn)行《73/78防污公約》議定書(shū)Ⅰ規(guī)定的報(bào)告內(nèi)容有()。
Ⅰ.船舶的特征;
Ⅱ.事故發(fā)生的時(shí)間、種類(lèi)和地理位置;
Ⅲ.有害物質(zhì)的數(shù)量和類(lèi)別;
Ⅳ.援助和救助的措施。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
按照《73/78防污公約》附則Ⅰ的規(guī)定,船舶的《國(guó)際防止油污證書(shū)》在下列哪些情況下將立即失效()。
Ⅰ.未經(jīng)許可對(duì)防污結(jié)構(gòu)、設(shè)備作重大改變時(shí);
Ⅱ.改懸另一非締約國(guó)國(guó)旗時(shí);
Ⅲ.未按規(guī)定進(jìn)行期間檢驗(yàn)時(shí)。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ
C.Ⅱ
D.Ⅲ
《73/78防污公約》附則Ⅰ規(guī)定,禁止排放油類(lèi)或油性混合物的特殊區(qū)域是()。
Ⅰ.西北歐水域和南極區(qū)域;
Ⅱ.黑海海域;
Ⅲ.波羅的海海域;
Ⅳ.亞丁灣和海灣區(qū)域。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
從我國(guó)港口出發(fā)經(jīng)蘇伊士運(yùn)河赴德國(guó)的沿岸港口,途中經(jīng)過(guò)的排放油性混合物的特殊區(qū)域有()。
Ⅰ.波羅的海;
Ⅱ.紅海和地中海;
Ⅲ.英吉利海峽;
Ⅳ.北海。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ
某輪由我國(guó)港口出發(fā)經(jīng)蘇伊士運(yùn)河赴黑海沿岸港口,途中經(jīng)過(guò)的排放油性混合物的特殊區(qū)域有()。
Ⅰ.南中國(guó)海;
Ⅱ.英吉利海峽;
Ⅲ.紅海和地中海;
Ⅳ.黑海。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅲ、Ⅳ
最新試題
摩擦后易起毛,但毛的粗糙層對(duì)其內(nèi)部有保護(hù)作用的化學(xué)纖維纜繩是()。
內(nèi)河船人落水操船方法中,返回原航跡法的操縱要點(diǎn),船舶常速前進(jìn),向任意一舷操滿舵,當(dāng)航向改變()時(shí),船即開(kāi)始向相反方向回轉(zhuǎn)。
根據(jù)內(nèi)河航區(qū)劃分規(guī)定()的船舶,如不滿足急流航段的特殊要求,不得航經(jīng)該急流航段。
中間檢驗(yàn)與年度檢驗(yàn)相比較()。
有球鼻錨的船舶,航向穩(wěn)定性(),保向性()。
操舵后,舵力對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的影響,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
內(nèi)河航行船舶,全船失電的情況下,首先應(yīng)()。
當(dāng)船舶變更用途或改變航區(qū)時(shí),應(yīng)申請(qǐng)()。
船舶航行中,船尾線形斜流效應(yīng)橫向力主要是由于()的存在。
船舶在受到傾側(cè)力矩的驟然作用下,考慮角的影響時(shí),其恢復(fù)平衡的能力稱(chēng)為()。