A.由于疲勞而不能保持有效的保安警戒
B.能有效地控制接近和進(jìn)入船舶
C.通過換證審核后的船舶不能立即獲得新的國際船舶保安證書
D.不能及時(shí)獲得公司和其他外部的支持
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船舶保安需要重點(diǎn)保護(hù)的關(guān)鍵操作包括()。
Ⅰ、保持安全航行和應(yīng)急反應(yīng)的能力方面的操作
Ⅱ、危險(xiǎn)貨物或有害物質(zhì)的裝卸和船上移動(dòng)操作
Ⅲ、船舶物料的收受與存放操作
Ⅳ、船舶保安通訊設(shè)備和系統(tǒng)的操作
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
A.船舶隨后掛靠港口的國家當(dāng)局
B.其他適當(dāng)?shù)难匕秶?dāng)局
C.船旗國主管當(dāng)局
D.A和B
船舶在哪些情況下,可要求填寫保安聲明()。
Ⅰ、船舶營運(yùn)所處保安等級(jí)高于其所從事界面活動(dòng)的港口設(shè)施或另一船舶的保安等級(jí)
Ⅱ、船舶位于一個(gè)不要求具有和實(shí)施經(jīng)批準(zhǔn)的港口設(shè)施保安計(jì)劃的港口
Ⅲ、船舶曾經(jīng)發(fā)生過保安事件
Ⅳ、締約國政府之間有涉及某些國際航線上具體船舶的關(guān)于保安聲明的協(xié)議
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ
A.通報(bào)該港口的締約國政府
B.到港后填寫保安聲明
C.采取保安等級(jí)3時(shí)的保安措施
D.申請(qǐng)岸上保安組織
根據(jù)ISPS規(guī)則的有關(guān)規(guī)定,船舶保安薄弱環(huán)節(jié),包括()。
Ⅰ、安全和保安措施之間的矛盾
Ⅱ、船上職責(zé)和保安任務(wù)之間的矛盾
Ⅲ、值班職責(zé)、船員數(shù)及其對(duì)船員疲勞、警覺性和工作的影響
Ⅳ、包括通信系統(tǒng)在內(nèi)的保安設(shè)備和系統(tǒng)的有效性
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
最新試題
下列屬于船舶臨界操作的是()。①海上加油和駁油②關(guān)鍵性機(jī)器操作③氣象惡劣條件下航行④視線不良條件下操作
審核機(jī)構(gòu)對(duì)公司所實(shí)施的審核包括()。
按照我國的有關(guān)要求,客船、油船的機(jī)動(dòng)救生艇當(dāng)載足全部乘員和屬具時(shí),在靜水中的航速至少為()kn。
我國ISM規(guī)則的主管部門是()。
下列關(guān)于船舶安全管理體系審核的說法中,不正確的是()。
船舶換證審核的申請(qǐng)應(yīng)在該船的“安全管理證書”有效期屆滿前提前()個(gè)月提出。
根據(jù)SMS體系,公司實(shí)施內(nèi)審的目的()。
SMS體系中,審核機(jī)構(gòu)分別對(duì)公司和船舶實(shí)施以下審核()。
對(duì)于500總噸及其以上的其他貨船,ISM規(guī)則的實(shí)施期限是()。
ISM的總則,規(guī)定“主管機(jī)關(guān)”為()。