下列關(guān)于PSC的說法中，正確的是（）。
Ⅰ、檢查當(dāng)局應(yīng)盡量避免不適當(dāng)?shù)販舸盎蜓诱`船期
Ⅱ、船方有權(quán)對不適當(dāng)?shù)販艋蜓诱`而產(chǎn)生地?fù)p害進(jìn)行賠償
Ⅲ、作為巴黎備忘錄成員國優(yōu)先檢查的船舶標(biāo)準(zhǔn)：船舶第一次或1年以后再次抵達(dá)備忘錄成員國的港口
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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A．如一個港口國當(dāng)局在實施PSC檢查后，只簽發(fā)PSC檢查報告FORM-A，說明該船無缺陷
B．如果港口國當(dāng)局簽發(fā)PSC檢查報告FORM-A和FORM-B，說明該船無問題
C．當(dāng)看到PSC報告FORM-A后，就能判斷該船有無缺陷，有無滯留情況
D．每一PSC檢查報告必須寫明檢查當(dāng)局及時間
A．對SOLAS74、MARPOL73/78、STCW78/95、LL66非締約國，港口國對這些國家的船舶應(yīng)進(jìn)行更為詳細(xì)檢查。這也是對非締約國不給予優(yōu)惠待遇的具體應(yīng)用
B．對于500總噸以下的船舶，PSC檢查官應(yīng)評估此類船舶關(guān)于安全、健康、環(huán)境的狀況
C．對于500總噸以下船舶，PSC檢查官應(yīng)遵從船旗國簽發(fā)的證書和其他證明文件
D．對離港開航不安全的船舶，若船舶將在港口停留很久，在第一次檢查時，可不對其滯留
A．巴黎備忘錄成員國對到港的任何貨船都可能進(jìn)行擴大檢查
B．如果發(fā)現(xiàn)的船舶缺陷足夠嚴(yán)重，PSC檢查官可能對其滯留
C．對離港開航不安全的船舶，不論船將在港口停留多久，在第一次檢查時，就應(yīng)對其滯留
D．"詳細(xì)檢查"與"擴大檢查"含義是不一致的
A．PARISMOU
B．TOKYOMOU
C．LONDONMOU
D．ROMAMOU
A．TOKYOMOU
B．PARISMOU
C．BEIJINGMOU
D．HONKONGMOU
最新試題
審核機構(gòu)對公司所實施的審核包括（）。
在內(nèi)審過程中審核員發(fā)現(xiàn)一消防水龍帶接頭銹蝕嚴(yán)重且不能使用，審核員應(yīng)（）。
下列關(guān)于船舶安全管理體系的說法中，正確的是（）。
如果負(fù)責(zé)船舶營運的實體不是船舶所有人，則（）必須向主管機關(guān)報告實體的名稱和詳細(xì)情況。
下列關(guān)于船舶安全管理體系審核的說法中，不正確的是（）。
下列屬于SMS中船舶應(yīng)急行動的是（）。①機艙事故②主機失靈③氣象惡劣條件下航行④貨物移動
船公司在加強船舶安全管理的同時，應(yīng)要求船長加強船舶設(shè)備的管理，并做到及時（）。Ⅰ、添置缺少的安全設(shè)備Ⅱ、更換過期失效的安全設(shè)備Ⅲ、對安全設(shè)備安排有效的維修保養(yǎng)
根據(jù)我國的有關(guān)要求，國內(nèi)航行船長大于75m的貨船，應(yīng)至少配備（）只帶自亮燈的救生圈。
SMC證書應(yīng)在船舶符合ISM規(guī)則要求的（）審核后簽發(fā)。
具有“臨時安全管理證書”的船舶，為取得“安全管理證書”，公司應(yīng)在“臨時安全管理證書”有效期滿之日前（）個月之內(nèi)申請船舶初次審核。