A.一次完車/做好準(zhǔn)備工作后
B.二次完車/立即
C.停車/立即
D.備車/做好準(zhǔn)備工作后
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.公司或船長(zhǎng)
B.船長(zhǎng)或輪機(jī)長(zhǎng)
C.船長(zhǎng)或政委
D.指定人員
當(dāng)船舶處于"臺(tái)風(fēng)襲擊中"航行,應(yīng)注意()。
Ⅰ、調(diào)節(jié)航速和航向,避免船舶搖擺周期與波浪周期互相一致;
Ⅱ、調(diào)節(jié)航速,必要時(shí),暫時(shí)停車,避免船首或船尾與狂浪正面撞擊;
Ⅲ、更改航向,避免受橫浪沖擊;
Ⅳ、順航船舶,如無(wú)其他原因,一般宜用慢速前進(jìn);
Ⅴ、盡量避免轉(zhuǎn)頭,盡可能利用拋海錨漂?。?br /> Ⅵ、選擇船上適當(dāng)部位撒油,以減少破浪的沖擊力量。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
D.以上全部
A.重心
B.浮心
C.穩(wěn)心
D.漂心
A.微速
B.慢速
C.中速
D.快速
在"臺(tái)風(fēng)嚴(yán)重威脅中",船舶應(yīng)切實(shí)做好下列防御準(zhǔn)備工作()。
Ⅰ、清掃甲板,檢查排水孔和排水門(mén),以防堵塞;
Ⅱ、各水艙和燃油艙應(yīng)盡量合并,消除或減少流動(dòng)液面;
Ⅲ、鍋爐、主機(jī)、輔機(jī)、起錨機(jī)和舵機(jī)等,應(yīng)處于正常狀態(tài)中;
Ⅳ、如果是空船或輕載,壓艙水必須及時(shí)灌滿;
Ⅴ、檢查機(jī)艙與駕駛室車鐘、電話、傳聲管等通訊設(shè)備;
Ⅵ、一切大件和可移動(dòng)的物料,應(yīng)該縛牢。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.以上全部
最新試題
對(duì)營(yíng)運(yùn)期達(dá)到()使用年限以上,但不到()使用年限船舶,修理時(shí)應(yīng)在原結(jié)構(gòu)和設(shè)備的基礎(chǔ)上,按照營(yíng)運(yùn)期的要求進(jìn)行修理,保持其使用年限和滿足入級(jí)要求的工程,達(dá)到二類級(jí)別。
對(duì)營(yíng)運(yùn)期已超過(guò)()使用年限的船舶,可以在減載或限制功率的條件下進(jìn)行維持性修理,充分利用其剩余價(jià)值,但必須滿足入級(jí)的最低要求和營(yíng)運(yùn)安全。
下列有關(guān)船舶鈴組系統(tǒng)的說(shuō)法,正確的是()。Ⅰ、機(jī)艙鈴組,用于駕駛室和機(jī)艙的雙向聯(lián)絡(luò),作為傳令鐘故障時(shí)應(yīng)急車令和回令信號(hào);Ⅱ、冷藏庫(kù)報(bào)警鈴組,用于各冷藏庫(kù)對(duì)廚房之間的聯(lián)絡(luò),作為被誤鎖在冷庫(kù)里的人對(duì)外呼救的信號(hào)裝置;Ⅲ、二氧化碳滅火裝置的施放預(yù)告鈴組,用于施放控制部位與失火部位的聯(lián)絡(luò),以通知該部位的一切人員迅速撤離;Ⅳ、水密門(mén)關(guān)閉和開(kāi)啟指示燈裝置及預(yù)告水密門(mén)關(guān)閉的聲響鈴組:前者是光報(bào)警讓人們有所準(zhǔn)備;后者是聲報(bào)警,要求人們迅速撤離。
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定,散貨船、滾裝船、集裝箱船及客船使用年限為()。
對(duì)于任何經(jīng)常有人員在內(nèi)工作或出入的處所,應(yīng)設(shè)有施放滅火劑的自動(dòng)聲響報(bào)警裝置。該報(bào)警裝置在滅火劑施放之前應(yīng)至少工作()。
()是修船的最大修理類別,盡可能結(jié)合驗(yàn)船的特別檢驗(yàn)進(jìn)行。
對(duì)營(yíng)運(yùn)期不到()使用年限的船舶,按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行修理,保持基本性能良好,達(dá)到一類級(jí)別。
下列哪些處所之間若以電話為主要通信工具,則應(yīng)為直通的聲力電話或蓄電池供電的指揮電話()。Ⅰ、駕駛室與火警信號(hào)站;Ⅱ、駕駛室與機(jī)艙;Ⅲ、駕駛室與應(yīng)急操舵站及舵機(jī)艙。
修理單應(yīng)分類編制,不屬于輪機(jī)部編制的是()。
下列有關(guān)船內(nèi)通信系統(tǒng)的說(shuō)法中,正確的是()。