A．起吊時，應(yīng)先用快速將吊索繃緊
B．吊索繃緊后，搖晃繩索并注意觀察，確認牢固可靠，方可吊運
C．確認牢固、均衡且起吊物已松動后，再慢慢起吊
D．如發(fā)現(xiàn)起吊吃力，應(yīng)立即停止，防止超負荷
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起重作業(yè)起吊時，正確的順序是（）。
Ⅰ、確認牢固；
Ⅱ、搖晃繩索；
Ⅲ、慢慢起吊；
Ⅳ、低速繃緊吊索。
A．Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ→Ⅳ
B．Ⅱ→Ⅲ→Ⅰ→Ⅳ
C．Ⅳ→Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ
D．Ⅰ→Ⅳ→Ⅲ→Ⅱ
柴油機運轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)噴油器故障并需立即更換時，下列正確的操作順序是（）。
Ⅰ、打開示功閥；
Ⅱ、更換噴油器；
Ⅲ、停車；
Ⅳ、泄放氣缸內(nèi)壓力。
A．Ⅰ→Ⅲ→Ⅳ→Ⅱ
B．Ⅲ→Ⅰ→Ⅳ→Ⅱ
C．Ⅰ→Ⅱ→Ⅳ→Ⅱ
D．Ⅰ→Ⅳ→Ⅲ→Ⅱ
A．清洗油柜艙產(chǎn)生靜電
B．煙囪起火
C．掃氣箱著火
D．油柜加熱過高
A．在高處作業(yè)區(qū)不得有砂石、油污、油脂等易滑物，如發(fā)現(xiàn)要馬上清除
B．高處作業(yè)所用物件、材料等要平穩(wěn)堆放，工具放入工具袋內(nèi)，禁止拋擲
C．在高處傳、接物件時，切實做到從手交到手，上下傳遞物件時，須使用強度足夠的繩索
D．同一塊腳手板上不得超過3人
A．使用國家標準的安全帽，帽的襯端與帽殼內(nèi)頂面的距離為25～50mm，并將帽帶系好
B．使用安全帶前必須先檢查一下，禁止使用灼傷、割破、變質(zhì)、受過沖擊等情況的安全帶
C．保險繩鉤原則上做到低掛高用
D．在水上進行高處作業(yè)時，必須穿好救生衣
最新試題
目前在大型船舶中，平時重點維護的電話系統(tǒng)是（）。Ⅰ、對講電話系統(tǒng)；Ⅱ、指揮電話系統(tǒng)；Ⅲ、自動電話系統(tǒng)。
編制正確和準確的修理單對節(jié)約修船費用、縮短修船期和（）有決定性作用。
編制修理單的依據(jù)除了說明書和公司的有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)依據(jù)（）。
船舶修理的保修期規(guī)定，運動件保修期為（）個月。
下列哪些處所之間若以電話為主要通信工具，則應(yīng)為直通的聲力電話或蓄電池供電的指揮電話（）。Ⅰ、駕駛室與火警信號站；Ⅱ、駕駛室與機艙；Ⅲ、駕駛室與應(yīng)急操舵站及舵機艙。
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定，雜貨船、多用途船使用年限為（）。
對船舶報警信號裝置的一般要求是（）。Ⅰ、必須保證其電源暢通，在應(yīng)急狀態(tài)下應(yīng)有應(yīng)急電源供電；Ⅱ、各種不同用途的聲響信號應(yīng)有不同的音色，以利于辨別；Ⅲ、在機艙或其他噪聲大的艙室，音響信號應(yīng)有足夠響度并同時附有燈光信號；Ⅳ、各種自動聲光報警器，應(yīng)有能切斷聲響信號（消音開關(guān)）和發(fā)光信號的裝置；Ⅴ、各自動報警系統(tǒng)或裝置應(yīng)設(shè)有檢查其功能是否正常的試驗裝置。
下列有關(guān)船舶緊急動員警鐘系統(tǒng)的說法，正確的是（）。Ⅰ、用于船舶發(fā)生火災(zāi)或重大海損事故等緊急情況下，發(fā)布緊急動員信號；Ⅱ、系統(tǒng)由關(guān)閉器、警鐘、警燈及接線盒等組成；Ⅲ、關(guān)閉器是系統(tǒng)的控制器，裝在機艙集中控制室內(nèi)，并有指示系統(tǒng)電路工作的指示燈；Ⅳ、警鐘安裝在全船有人到達而又能聽清音響信號的地點；Ⅴ、在客船和客貨船上，警鐘系統(tǒng)設(shè)計成可分別也可同時對船員和旅客進行緊急報警。
編制修理單的依據(jù)是（）。Ⅰ、修船計劃Ⅱ、修理級別Ⅲ、修船質(zhì)量Ⅳ、檢驗項目Ⅴ、檢修間隔期
下列有關(guān)船內(nèi)通訊系統(tǒng)的說法中，正確的是（）。