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判斷題
無縫線路地段由于長軌斷開和焊接造成局部鎖定軌溫不均容易發(fā)生脹軌跑道。
答案：正確
判斷題
無縫線路地段線路異常爬行、鎖定軌溫較低，夏季易發(fā)生脹軌跑道。
答案：正確
判斷題
缺砟地段，線路橫向阻力不足容易發(fā)生脹軌跑道。
答案：正確
判斷題
曲線、橋、涵頭尾。這些位置鋼軌應(yīng)力不均勻，且作業(yè)頻繁線路穩(wěn)定性不足容易發(fā)生脹軌跑道。
答案：正確
判斷題
跑道，是指鋼軌在脹軌過程中，鋼軌的溫度力作用大于來自外界的約束作用力，帶動軌枕發(fā)生橫向移動，造成了破壞性位移，改變了線路的平面狀態(tài)，我們稱之為跑道。
答案：正確
判斷題
脹軌，是指由于鋼軌溫度升高，在鋼軌的內(nèi)部產(chǎn)生溫度力（壓應(yīng)力），鋼軌在溫度力作用下，抵抗來自扣件、軌枕、道床的各項阻力發(fā)生的量變過程，我們稱之為脹軌。
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判斷題
在尖軌與基本軌上裝置道岔安裝裝置的鉆孔工作，由負(fù)責(zé)安裝裝置的單位負(fù)責(zé)，工務(wù)配合。
答案：正確
判斷題
道岔聯(lián)合整治的分工：工務(wù)部門負(fù)責(zé)道岔幾何尺寸，軌道加強(qiáng)項目日常維修并符合《鐵路線路維修規(guī)則》標(biāo)準(zhǔn)。電務(wù)部門負(fù)責(zé)道岔轉(zhuǎn)轍部分及其日常維修并符合《信號維護(hù)規(guī)則》的標(biāo)準(zhǔn)。
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判斷題
混凝土枕橫裂裂縫長度為枕高的1/2～2/3，屬混凝土枕嚴(yán)重傷損。
答案：正確
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鋼軌線膨脹系數(shù)，為0.0118mm/（m·℃）。
答案：正確

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有縫線路地段連續(xù)瞎縫造成局部鋼軌溫度力大容易發(fā)生脹軌跑道。

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無縫線路地段由于長軌斷開和焊接造成局部鎖定軌溫不均容易發(fā)生脹軌跑道。

無縫線路地段線路異常爬行、鎖定軌溫較低，夏季易發(fā)生脹軌跑道。

缺砟地段，線路橫向阻力不足容易發(fā)生脹軌跑道。

曲線、橋、涵頭尾。這些位置鋼軌應(yīng)力不均勻，且作業(yè)頻繁線路穩(wěn)定性不足容易發(fā)生脹軌跑道。

跑道，是指鋼軌在脹軌過程中，鋼軌的溫度力作用大于來自外界的約束作用力，帶動軌枕發(fā)生橫向移動，造成了破壞性位移，改變了線路的平面狀態(tài)，我們稱之為跑道。

脹軌，是指由于鋼軌溫度升高，在鋼軌的內(nèi)部產(chǎn)生溫度力（壓應(yīng)力），鋼軌在溫度力作用下，抵抗來自扣件、軌枕、道床的各項阻力發(fā)生的量變過程，我們稱之為脹軌。

在尖軌與基本軌上裝置道岔安裝裝置的鉆孔工作，由負(fù)責(zé)安裝裝置的單位負(fù)責(zé)，工務(wù)配合。

混凝土枕橫裂裂縫長度為枕高的1/2～2/3，屬混凝土枕嚴(yán)重傷損。

鋼軌線膨脹系數(shù)，為0.0118mm/（m·℃）。

有縫線路地段連續(xù)瞎縫造成局部鋼軌溫度力大容易發(fā)生脹軌跑道。

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無縫線路地段由于長軌斷開和焊接造成局部鎖定軌溫不均容易發(fā)生脹軌跑道。

無縫線路地段線路異常爬行、鎖定軌溫較低，夏季易發(fā)生脹軌跑道。

缺砟地段，線路橫向阻力不足容易發(fā)生脹軌跑道。

曲線、橋、涵頭尾。這些位置鋼軌應(yīng)力不均勻，且作業(yè)頻繁線路穩(wěn)定性不足容易發(fā)生脹軌跑道。

跑道，是指鋼軌在脹軌過程中，鋼軌的溫度力作用大于來自外界的約束作用力，帶動軌枕發(fā)生橫向移動，造成了破壞性位移，改變了線路的平面狀態(tài)，我們稱之為跑道。

脹軌，是指由于鋼軌溫度升高，在鋼軌的內(nèi)部產(chǎn)生溫度力（壓應(yīng)力），鋼軌在溫度力作用下，抵抗來自扣件、軌枕、道床的各項阻力發(fā)生的量變過程，我們稱之為脹軌。

在尖軌與基本軌上裝置道岔安裝裝置的鉆孔工作，由負(fù)責(zé)安裝裝置的單位負(fù)責(zé)，工務(wù)配合。

混凝土枕橫裂裂縫長度為枕高的1/2～2/3，屬混凝土枕嚴(yán)重傷損。

鋼軌線膨脹系數(shù)，為0.0118mm/（m·℃）。

有縫線路地段連續(xù)瞎縫造成局部鋼軌溫度力大容易發(fā)生脹軌跑道。

無縫線路地段線路異常爬行、鎖定軌溫較低，夏季易發(fā)生脹軌跑道。

缺砟地段，線路橫向阻力不足容易發(fā)生脹軌跑道。

曲線、橋、涵頭尾。這些位置鋼軌應(yīng)力不均勻，且作業(yè)頻繁線路穩(wěn)定性不足容易發(fā)生脹軌跑道。

跑道，是指鋼軌在脹軌過程中，鋼軌的溫度力作用大于來自外界的約束作用力，帶動軌枕發(fā)生橫向移動，造成了破壞性位移，改變了線路的平面狀態(tài)，我們稱之為跑道。

脹軌，是指由于鋼軌溫度升高，在鋼軌的內(nèi)部產(chǎn)生溫度力（壓應(yīng)力），鋼軌在溫度力作用下，抵抗來自扣件、軌枕、道床的各項阻力發(fā)生的量變過程，我們稱之為脹軌。

在尖軌與基本軌上裝置道岔安裝裝置的鉆孔工作，由負(fù)責(zé)安裝裝置的單位負(fù)責(zé)，工務(wù)配合。

混凝土枕橫裂裂縫長度為枕高的1/2～2/3，屬混凝土枕嚴(yán)重傷損。

鋼軌線膨脹系數(shù)，為0.0118mm/（m·℃）。