下列選項(xiàng)中，不屬于自動(dòng)變速器油壓試驗(yàn)的是（）

在發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射控制系統(tǒng)中，空燃比控制的反饋信號(hào)是（）

調(diào)節(jié)燃油壓力，使輸油管內(nèi)燃油壓力與進(jìn)氣管內(nèi)氣體壓力的差值保持恒定。

在發(fā)動(dòng)機(jī)處于高速時(shí)，進(jìn)氣諧波增壓控制系統(tǒng)使進(jìn)氣壓力波的頻率（）

在發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)中，起到將冷卻液溫度信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘?hào)的是（）

下面方法中，不能夠正確讀取發(fā)動(dòng)機(jī)故障代碼的是（）

下列選項(xiàng)中，不屬于點(diǎn)火系統(tǒng)的次級(jí)電路的元器件是（）

在減速、限速時(shí)ECU會(huì)控制噴油器停止噴油。

衡量懸架性能好壞的主要指標(biāo)是（）

噴油器針閥保持開啟的時(shí)間稱為（）