A、10
B、8
C、15
D、6
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A、0.05~0.60
B、0.20~0.30
C、0.05~0.01
D、0.35~0.45
A、0.05
B、0.10
C、0.03
D、0.06
A、0.25
B、0.35
C、0.15
D、0.10
A、活塞位于上止點(diǎn)的磨損最大處
B、汽缸中部的磨損較大處
C、下至點(diǎn)的磨損最消處
D、活塞環(huán)行程以外的未磨損處
A、電解法
B、挖補(bǔ)法
C、焊接法
D、噴涂法
最新試題
空調(diào)壓縮機(jī)和電磁離合器出現(xiàn)電磁離合器從動(dòng)盤打滑、電磁線圈燒壞、排氣閥破裂、壓縮機(jī)卡死、泄漏、異響等故障,將導(dǎo)致汽車空調(diào)系統(tǒng)不能正常工作。
如果氣門座圓度超過規(guī)格,只需研磨氣門座。
進(jìn)行二級(jí)維護(hù)作業(yè)時(shí),不要隨意啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
用拉拔器拆卸電磁離合器線圈時(shí),注意不要使拉拔器的卡爪損傷導(dǎo)線和接地線。
燃油供給系統(tǒng)中的()將燃油霧化后噴入各個(gè)氣缸。
增壓器重新安裝時(shí)應(yīng)檢查運(yùn)動(dòng)件與固定件之間的相對(duì)位置關(guān)系,即進(jìn)行校中檢驗(yàn)。
增壓器的校中檢驗(yàn)一般分為粗略檢驗(yàn)和精確檢驗(yàn)。
汽車故障碼就是汽車出現(xiàn)故障后經(jīng)汽車電腦ECU分析反映出的故障碼。
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)利用()提高冷卻液的壓力。
電磁式點(diǎn)火系統(tǒng)傳感器信號(hào)會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)()變化。