A.轉(zhuǎn)速上升
B.轉(zhuǎn)速下降
C.轉(zhuǎn)速變化不明顯
D.轉(zhuǎn)速變化較明顯
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A.白煙
B.黑煙
C.藍(lán)煙
D.灰煙
A.噴油壓力過低
B.空氣濾清器堵塞
C.輸油泵損壞
D.噴油泵未向汽缸供油
A.低壓電路
B.高壓電路
C.空氣濾清器
D.油路
A.后邊,油嘴朝上
B.后邊,油嘴朝下
C.前邊,油嘴朝上
D.前邊,油嘴朝下
A.1~2mm
B.3~4mm
C.5~6mm
D.7~8mm
最新試題
()是確定車輛技術(shù)狀況的檢查,目的是判斷被檢測車輛檢測時的技術(shù)狀態(tài)。
所謂汽車故障,是指汽車完全喪失工作能力的現(xiàn)象,包括汽車不能行駛、功能異常、性能不良等。()
柴油機(jī)尾氣中排出的炭煙要比汽油機(jī)高()倍。
設(shè)計安全氣囊系統(tǒng)的宗旨是汽車發(fā)生碰撞的()時間內(nèi)駕駛員、乘員與車內(nèi)構(gòu)件之間迅速鋪墊一個氣囊。
電磁離合器的主要結(jié)構(gòu)是(),固定在前缸蓋,嵌在傳動帶輪的凹槽內(nèi)。
獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)制冷量的調(diào)節(jié),是通過改變副發(fā)動機(jī)的()來實(shí)現(xiàn)的。
車速越低,液力變矩器的增扭作用就小。()
利用活性炭來除臭仍然是汽車空調(diào)主要的方法,它能吸附空氣中()的成分。
液力變矩器之所以起變矩作用,是由于在渦輪和泵輪之間多一個固定不動的導(dǎo)輪。()
感溫系統(tǒng)由()和波紋管(或波紋膜片)構(gòu)成,內(nèi)充感溫劑。