A.對系統(tǒng)設(shè)備進行無負荷試運轉(zhuǎn)工作的調(diào)試費
B.與設(shè)備相連的工作臺的工程費用
C.單機試運轉(zhuǎn)的調(diào)試費
D.設(shè)備基礎(chǔ)的費用
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A.自行或者委托其他部門研究使用所需的儀器使用費
B.新產(chǎn)品試制費
C.中間試驗費
D.重要科學研究補助費
A.以勞動定額為基礎(chǔ)
B.以定額基價為基礎(chǔ)
C.以概算定額為基礎(chǔ)
D.以清單為基礎(chǔ)
A.現(xiàn)場經(jīng)費
B.其他直接費
C.企業(yè)管理費
D.固定資產(chǎn)其他費用
A.實施此項變更的工作內(nèi)容
B.實施此項變更的資源消耗
C.不支持此項變更的理由
D.此項變更引起的竣工日期延長
A.電氣、照明工程概算
B.工器具及生產(chǎn)家具購置費
C.通風、空調(diào)工程概算
D.給排水工程概算
最新試題
競爭性項目投資應逐漸采用()。
費用偏差與進度偏差常用掙得值公式表示,下列正確的是()
國家應通過運用()等金融手段,從源頭上及時和靈活的調(diào)節(jié)流入固定資產(chǎn)領(lǐng)域的信貸資金量,實現(xiàn)對投資總量的調(diào)控。
下列哪個是引起投資偏差的客觀原因()
下列產(chǎn)生偏差的原因中,屬于施工單位糾偏的主要對象的是()。
某新建高等院校,學生人數(shù)約為6000人,此建設(shè)項目屬于()項目。
根據(jù)我國現(xiàn)行建設(shè)項目總投資構(gòu)成,建設(shè)投資由工程費用、建設(shè)期利息、預備費構(gòu)成。
在用路線價法進行土地評估時,路線法一般是指()。
某建筑工程的造價組成如下:人工費為600萬元(不含稅),材料費3500萬元(含稅,可抵扣綜合進項稅率15%),施工機具使用費1500萬元,管理費和利潤及規(guī)費為700萬元,增值稅率10%,則含稅造價是()萬元。
加強投資結(jié)構(gòu)調(diào)控主要體現(xiàn)在()。