A、1/5
B、1/7
C、1/8
D、1/10
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A、0.25
B、0.30
C、0.40
D、0.50
A、行星齒輪嚙合間隙過(guò)小
B、軸承裝配過(guò)緊
C、主、從動(dòng)齒輪磨損松曠
D、缺少齒輪油
A、行駛跑偏
B、高速擺振
C、低速擺振
D、制動(dòng)不靈
A、100~150r/min
B、350~400r/min
C、400~450r/min
D、500~600r/min
A、強(qiáng)制操作式
B、自動(dòng)操作式
C、摩擦式
D、液力式
最新試題
子午線輪胎的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)始終不變。
現(xiàn)代轎車上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。
使用硬度計(jì)可對(duì)曲軸表面的硬度進(jìn)行測(cè)量,以判斷曲軸是否存在過(guò)度變形。
增壓器的校中檢驗(yàn)一般分為粗略檢驗(yàn)和精確檢驗(yàn)。
發(fā)動(dòng)機(jī)懸置總成更換時(shí),需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行支撐。
各種車型的最大轉(zhuǎn)向角是不相同的,一般轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角為35°~45°,外輪轉(zhuǎn)角為25°~35°。
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)利用()提高冷卻液的壓力。
增壓器可以增大進(jìn)氣量,提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率。
空調(diào)壓縮機(jī)和電磁離合器出現(xiàn)電磁離合器從動(dòng)盤打滑、電磁線圈燒壞、排氣閥破裂、壓縮機(jī)卡死、泄漏、異響等故障,將導(dǎo)致汽車空調(diào)系統(tǒng)不能正常工作。
測(cè)量連桿()時(shí),將連桿壓向曲軸軸向的任一側(cè),然后測(cè)量另一側(cè)的間隙。