A、汽油
B、酒精
C、制動(dòng)液
D、堿液
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A、電解法
B、挖補(bǔ)法
C、焊接法
D、噴涂法
A、50±2
B、62±2
C、58±2
D、65±2
A、10mmHg
B、25mmHg
C、20mmHg
D、30mmHg
A、蓄電池在充電時(shí)
B、蓄電池在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)
C、蓄電池在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)
D、蓄電池在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)
A、晶體管的放大特性組成的放大電路
B、晶體管的開關(guān)特性組成的單穩(wěn)態(tài)電路
C、晶體管開關(guān)特性組成的開關(guān)電路
D、晶體管的整流作用組成的整流電路
最新試題
在調(diào)整和檢測(cè)噴油器之前,應(yīng)先檢查噴油器檢測(cè)儀的密封性。
浮鉗盤式制動(dòng)器軸向和徑向尺寸較大,而且制動(dòng)液受熱汽化的機(jī)會(huì)較少。
吸滿汽油或機(jī)油的碎布有時(shí)有可能自燃,所以它們應(yīng)當(dāng)被放置到帶蓋的金屬容器內(nèi)。
增壓器可以增大進(jìn)氣量,提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率。
雙橫臂車橋與彈簧減震支柱車橋的主要區(qū)別是彈簧和減震器不再承受縱向力和橫向力。
增壓器重新安裝時(shí)應(yīng)檢查運(yùn)動(dòng)件與固定件之間的相對(duì)位置關(guān)系,即進(jìn)行校中檢驗(yàn)。
汽車故障碼就是汽車出現(xiàn)故障后經(jīng)汽車電腦ECU分析反映出的故障碼。
現(xiàn)代轎車上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。
潤滑系統(tǒng)油路清洗機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)清洗時(shí),需使發(fā)動(dòng)機(jī)()運(yùn)行。
使用硬度計(jì)可對(duì)曲軸表面的硬度進(jìn)行測(cè)量,以判斷曲軸是否存在過度變形。