A、實際點火提前角=初始點火提前角+基本點火提前角+修正點火提前角
B、實際點火提前角=基本點火提前角×點火提前角修正系數(shù)
C、實際點火提前角=基本點火提前角×點火提前角修正系數(shù)+修正點火提前角
D、實際點火提前角=初始點火提前角+基本點火提前角×點火提前角修正系數(shù)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、通電電流;
B、通電時間;
C、通電電壓;
D、通電速度。
A、前10°;
B、后10°;
C、前5°;
D、后5°。
A、廢氣再循環(huán)
B、渦輪增壓
C、可變配氣相位
D、排氣制動
A.進(jìn)氣量
B.水溫
C.曲軸轉(zhuǎn)速
D.節(jié)氣門開度
A、點火能量的提高
B、斷電器觸點被點火控制器取代
C、曲軸位置傳感器的應(yīng)用
D、點火線圈的改進(jìn)
最新試題
測量連桿()時,將連桿壓向曲軸軸向的任一側(cè),然后測量另一側(cè)的間隙。
潤滑系統(tǒng)油路清洗機進(jìn)行動態(tài)清洗時,需使發(fā)動機()運行。
進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè)時,不要隨意啟動發(fā)動機。
在調(diào)整和檢測噴油器之前,應(yīng)先檢查噴油器檢測儀的密封性。
氣門對氣門座同心度的測量時,需要在氣門錐面上涂()。
發(fā)動機大修時,必須檢測飛輪的()性能。
燃油供給系統(tǒng)中的()將燃油霧化后噴入各個氣缸。
發(fā)動機冷卻系統(tǒng)利用()提高冷卻液的壓力。
空調(diào)壓縮機傳動帶太松不會影響傳動效果。
空調(diào)壓縮機和電磁離合器出現(xiàn)電磁離合器從動盤打滑、電磁線圈燒壞、排氣閥破裂、壓縮機卡死、泄漏、異響等故障,將導(dǎo)致汽車空調(diào)系統(tǒng)不能正常工作。