A.機(jī)車運(yùn)行速度
B.機(jī)車制動器倍率
C.機(jī)車重量
D.機(jī)車牽引力
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A.80~100km/h
B.100~120km/h
C.120~140km/h
D.140~160km/h
A.外小于內(nèi)
B.外等于內(nèi)
C.外大于內(nèi)
D.外小于內(nèi)或外等于內(nèi)
A.5mm
B.10mm
C.15mm
D.20mm
A.齒數(shù)相等,模數(shù)不等
B.齒形角相等,模數(shù)相等
C.齒數(shù)不等,模數(shù)不等
D.齒數(shù)、模數(shù)、齒形角都不等
A.電阻制動
B.基礎(chǔ)制動裝置制動
C.手制動裝置制動
D.蓄能制動器制動
最新試題
HXD3型電力機(jī)車制動盤抗熱溫度不小于()℃。
XFD型單元制動器閘瓦間調(diào)大在()旋轉(zhuǎn)其尾部的厚六方螺母。
旅客、貨主所購買的是人和貨物地點(diǎn)位置的移動。
堅持勤儉節(jié)約、興家立業(yè)的作風(fēng),必須確立為國家分憂,為企業(yè)解難的蘭人翁精神。
“人人為我,我為人人”就是為人民服務(wù)的具體體現(xiàn)。
遵章守紀(jì)作為職業(yè)道德,不一定是一種發(fā)自內(nèi)心的自我要求和自我約束。
為人民服務(wù)是社會主義道德區(qū)別和優(yōu)越于其他社會形態(tài)道德的顯著標(biāo)志。
人民鐵路職業(yè)道德的原則、規(guī)范和要求與鐵路職工職業(yè)活動的目的是一致的。
職工的職業(yè)道德狀況是職工形象的重要組成部分。
因車鉤鉤舌斷裂造成客運(yùn)列車分離,至少應(yīng)列為()事故。