氣缸套在工作中內(nèi)外表面受到的應(yīng)力有()。 Ⅰ.內(nèi)表面最大的切向機(jī)械拉應(yīng)力 Ⅱ.內(nèi)表面最大的徑向機(jī)械壓應(yīng)力 Ⅲ.內(nèi)表面切向壓縮熱應(yīng)力 Ⅳ.外表面最小的切向機(jī)械拉應(yīng)力 Ⅴ.外表面最小的徑向機(jī)械壓應(yīng)力 Ⅵ.外表面切向拉伸熱應(yīng)力
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ D.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
為了防止筒形活塞式柴油機(jī)氣缸套水冷壁穴蝕,在輪機(jī)管理中的措施有()。 Ⅰ.改用加厚氣缸套 Ⅱ.減小活塞與缸套的間隙 Ⅲ.對(duì)冷卻水進(jìn)行處理 Ⅳ.減小氣缸間距 Ⅴ.防止冷卻水高溫 Ⅵ.保持冷卻水壓較高而穩(wěn)定
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ D.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
A.內(nèi)、外表面溫差越大,熱應(yīng)力也越大 B.缸壁越厚,熱應(yīng)力越小 C.直流或彎流掃氣缸套的熱應(yīng)力的分布是均勻的 D.掃氣口處的熱應(yīng)力大于排氣口處的熱應(yīng)力