A.簡化氣缸結(jié)構(gòu)
B.減小冷卻水流阻,保證良好冷卻
C.保證氣缸套最佳工作狀況
D.避免氣口處水密困難
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A.上部固定,下部可自由膨脹
B.下部固定,上部自由膨脹
C.徑向固定,軸向也固定
D.軸向固定,徑向可自由膨脹
A.增加缸套強度
B.有利于冷卻
C.改善掃氣效果
D.增加進氣量
A.水平方向布置
B.傾斜向上布置
C.傾斜向下布置
D.垂直方向布置
A.布油槽呈"八"字形好
B.布油槽淺些好
C.布油槽窄些好
D.布油槽越深越好
A.靠近冷卻水空間一側(cè)
B.橡皮圈槽與紫銅圈槽之間
C.兩道橡皮圈槽之間
D.接近氣口一側(cè)
最新試題
大型低速柴油機的貫穿螺栓上緊方法是()。
在日常對柴油機的固定件的管理過程中,主要應(yīng)注意檢查(),如發(fā)現(xiàn)問題,要及時查找原因進行處理。
軸承合金出現(xiàn)裂紋和剝落的主要原因是()。
半組合式曲軸在主軸頸與曲柄臂之間發(fā)生紅套滑移,可能發(fā)生的后果是()。
船舶柴油主機的地腳螺栓中必須裝設(shè)一部分緊配螺栓,數(shù)量不應(yīng)少于總數(shù)的(),且任何情況下不應(yīng)少于()。
下列不是貫穿螺栓斷裂的原因的是()。
柴油機軸瓦減磨合金產(chǎn)生腐蝕的原因有:()I.有機酸腐蝕II.電化學(xué)腐蝕III.穴蝕IV.氣蝕V.高溫腐蝕VI.燒蝕
按照我國《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》的規(guī)定,船用主柴油機曲柄箱必須裝設(shè)防爆門,其主要作用是()。
柴油機軸承在使用中,軸承減磨合金常見的損壞形式有( )。Ⅰ.過度磨損 Ⅱ.裂紋與剝落 Ⅲ.變形 Ⅳ.腐蝕與穴蝕 Ⅴ.燒熔 Ⅵ.劃傷
通常,貫穿螺栓多用液壓拉伸器上緊,其時衡量其預(yù)緊度的是()。