A.略高于掃氣壓力
B.等于掃氣壓力
C.略低于掃氣壓力
D.A和B都可能
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A.掃氣口開(kāi)到掃氣口關(guān)的過(guò)程
B.掃氣口開(kāi)到排氣口(閥)關(guān)的過(guò)程
C.排氣口(閥)開(kāi)到排氣口(閥)關(guān)的過(guò)程
D.排氣口(閥)開(kāi)到掃氣口關(guān)的過(guò)程
A.增加缸套強(qiáng)度
B.提高掃氣速度
C.有利于氣缸冷卻
D.形成氣墊,改善掃氣效果
A.排氣口(閥)打開(kāi)到掃氣口打開(kāi)
B.排氣口(閥)打開(kāi)到缸內(nèi)壓力等于臨界壓力
C.排氣口(閥)打開(kāi)到缸內(nèi)壓力等于掃氣壓力
D.排氣口(閥)打開(kāi)到缸內(nèi)開(kāi)始進(jìn)新氣
A.排氣行程
B.進(jìn)氣行程
C.進(jìn)、排氣行程
D.進(jìn)、排氣過(guò)程
A.自由排氣階段
B.過(guò)后排氣階段
C.強(qiáng)制排氣與掃氣階段
D.超臨界排氣階段
最新試題
因流道嚴(yán)重阻塞在低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)易發(fā)生喘振的系統(tǒng)為()。
下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)中()是不正確的。
增壓器壓氣機(jī)喘振時(shí)會(huì)出現(xiàn)()
當(dāng)代船用高增壓柴油機(jī)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)是()。
單獨(dú)增壓系統(tǒng)發(fā)生喘振一般是在()。
某柴油機(jī)在掃氣前期為串聯(lián)增壓,后期由渦輪增壓器單獨(dú)供氣,這種增壓系統(tǒng)稱為()。
當(dāng)代船用高增壓柴油機(jī)增壓系統(tǒng)主要采用()。
現(xiàn)代新型船用二沖程柴油機(jī)廢氣渦輪增壓系統(tǒng)多采用()
在下列有關(guān)喘振的說(shuō)法中,()是正確的。
指出下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的不正確說(shuō)法是()。