A.監(jiān)視中心
B.管理中心
C.控制中心
D.駕駛艙
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.顯示
B.使用
C.交互
D.管理
A.主變高壓側(cè)線電壓精度要求為0.2%
B.主變高壓側(cè)有功功率精度要求為0.5%
C.主變高壓側(cè)功率因數(shù)精度要求為0.2%
D.主變A相油溫溫度精度要求為0.2%
A.智能數(shù)據(jù)中心
B.智能監(jiān)視中心
C.智能控制中心
D.智能管理中心
A.電網(wǎng)調(diào)度
B.運行監(jiān)視
C.運行控制
D.電能計量
E.資產(chǎn)管理
F.巡維管理
A.并網(wǎng)前期管理
B.定值整定
C.電網(wǎng)穩(wěn)態(tài)監(jiān)視
D.調(diào)度操作票
最新試題
南方電網(wǎng)一體化電網(wǎng)運行智能系統(tǒng)安全防護遵循（）的總體工作方針。
一體化電網(wǎng)運行智能系統(tǒng)主站系統(tǒng)歷史數(shù)據(jù)在線存儲時間不少于（）。
南方電網(wǎng)一體化電網(wǎng)運行智能系統(tǒng)生產(chǎn)控制大區(qū)原則上劃分（）。
一體化廠站系統(tǒng)與各級主站系統(tǒng)通過（）實現(xiàn)交互。
一體化電網(wǎng)運行智能系統(tǒng)主站系統(tǒng)平臺提供（）功能，管理主站系統(tǒng)的硬件和軟件運行環(huán)境；
電網(wǎng)事故情況下，一體化電網(wǎng)運行智能系統(tǒng)主站系統(tǒng)服務器及工作站CPU負載（5分鐘平均值）不大于（）。
運行綜合駕駛艙基于數(shù)據(jù)總線與數(shù)據(jù)中心、監(jiān)視中心、控制中心、管理中心交互，既可以訪問數(shù)據(jù)中心采集和存儲的原始數(shù)據(jù)，也可以訪問經(jīng)（）加工處理后的熟數(shù)據(jù)，實現(xiàn)跨系統(tǒng)、跨專業(yè)的全景數(shù)據(jù)綜合展示和高級應用功能。
主站支撐平臺運行服務總線（OSB）是連接一體化電網(wǎng)智能系統(tǒng)各功能模塊的邏輯總線，包括（），提供橫向和縱向互聯(lián)的基礎設施，是各級電網(wǎng)運行駕駛系統(tǒng)內(nèi)部及相互間互聯(lián)互通的載體。
一體化電網(wǎng)運行智能系統(tǒng)主站系統(tǒng)的數(shù)據(jù)支持層是（）。
一體化電網(wǎng)運行智能系統(tǒng)主站系統(tǒng)時間同步裝置的接收單元以接收的衛(wèi)星或地面時間基準信號作為外部時間基準。其中衛(wèi)星時鐘同步源應包括（）兩種。