由四沖程柴油機(jī)的換氣過(guò)程可知，換氣全過(guò)程的特點(diǎn)有（）。
Ⅰ.自由排氣靠缸內(nèi)外的壓力差進(jìn)行
Ⅱ.強(qiáng)制排氣靠新氣驅(qū)趕廢氣
Ⅲ.排氣閥在下止點(diǎn)后關(guān)閉
Ⅳ.廢氣與新氣摻混較少，換氣質(zhì)量好
Ⅴ.進(jìn)氣閥提前打開(kāi)，膨脹功損失較大
Ⅵ.有燃燒室掃氣過(guò)程
A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅵ
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A．排氣溫度增高
B．排氣耗功增加
C．新氣進(jìn)氣量減小
D．B＋C
A．噴油定時(shí)調(diào)整好以后進(jìn)行
B．噴油定時(shí)調(diào)整好之前進(jìn)行
C．氣閥間隙調(diào)整好以后進(jìn)行
D．氣閥間隙調(diào)整好之前進(jìn)行
A．進(jìn)氣提前角
B．進(jìn)氣定時(shí)角
C．進(jìn)氣延時(shí)角
D．進(jìn)氣持續(xù)角
A．提高壓縮壓力
B．掃氣干凈
C．充分利用熱能
D．提高進(jìn)、排氣量
A．進(jìn)氣閥提前開(kāi)啟角太小
B．進(jìn)氣閥提前開(kāi)啟角太大
C．排氣閥延后關(guān)閉角太小
D．排氣閥延后關(guān)閉角太大
最新試題
增壓器壓氣機(jī)喘振時(shí)會(huì)出現(xiàn)（）
離心式壓氣機(jī)發(fā)生喘振的實(shí)質(zhì)是（）。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)掃氣室內(nèi)的空氣壓力（）。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)與串聯(lián)增壓系統(tǒng)的柴油機(jī)，其主要缺陷是（）。
當(dāng)代船用高增壓柴油機(jī)增壓系統(tǒng)主要采用（）。
有利于降低氣口高度的增壓系統(tǒng)（）。
離心式壓氣機(jī)喘振的基本原因是（）。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)下列特點(diǎn)中，最主要優(yōu)點(diǎn)是（）。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)當(dāng)增壓器損壞不能供氣，靠活塞下部的泵氣作用，仍能使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）。
單獨(dú)增壓系統(tǒng)中必裝設(shè)電動(dòng)應(yīng)急鼓風(fēng)機(jī)，它主要在下述（）工況時(shí)使用。