A.監(jiān)視中心
B.管理中心
C.支撐平臺(tái)
D.電力系統(tǒng)運(yùn)行駕駛艙
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A.公共區(qū)
B.用戶區(qū)
C.應(yīng)用區(qū)
D.擴(kuò)展區(qū)
A.全景模型分為三個(gè)分區(qū):公共區(qū),應(yīng)用區(qū)擴(kuò)展區(qū)
B.分區(qū)沒(méi)有特殊的語(yǔ)義意義,是為了使模型更易于設(shè)計(jì)、理解與使用
C.全景模型中的類實(shí)體可以具有越過(guò)分區(qū)邊界的關(guān)聯(lián)屬性
D.一個(gè)具體應(yīng)用可以包含多個(gè)分區(qū)中所表述的類及其屬性和關(guān)聯(lián)
A.SCADA包是建立了遠(yuǎn)方單元(remoteunit)內(nèi)數(shù)據(jù)點(diǎn)的信息模型
B.RTU、變電站控制系統(tǒng)、遠(yuǎn)端控制中心、以及與這些遠(yuǎn)方單元相關(guān)的通訊模型均屬于SCADA包
C.SCADA包包含用于建模監(jiān)視控制和數(shù)據(jù)采集(SCADA)所用到的信息實(shí)體,監(jiān)視控制支持操作人員控制設(shè)備
D.SCADA包不支持報(bào)警顯示
A.一個(gè)量測(cè)可以和網(wǎng)絡(luò)中的一個(gè)端點(diǎn)Terminal相關(guān)聯(lián)
B.多個(gè)量測(cè)不可以和網(wǎng)絡(luò)中的同一個(gè)端點(diǎn)Terminal相關(guān)聯(lián)
C.量測(cè)-端點(diǎn)關(guān)聯(lián)定義了量測(cè)在網(wǎng)絡(luò)拓?fù)渲械奈恢?br />
D.某些量測(cè)代表與一個(gè)特定的傳感器位置有關(guān)的量
A.存儲(chǔ)環(huán)境規(guī)劃
B.數(shù)據(jù)存儲(chǔ)架構(gòu)設(shè)計(jì)
C.存儲(chǔ)管理設(shè)計(jì)
D.數(shù)據(jù)存儲(chǔ)策略
最新試題
南方電網(wǎng)一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)安全分區(qū)原則上劃分為()。
部署在非控制區(qū)的主要業(yè)務(wù)模塊包括()。
一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)主站系統(tǒng)歷史數(shù)據(jù)在線存儲(chǔ)時(shí)間不少于()。
一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)縱向主站間模型、圖形文件傳輸除采用DL476-92和TASE2擴(kuò)展規(guī)約方式實(shí)現(xiàn)外,還可采用()完成。
一體化廠站系統(tǒng)與各級(jí)主站系統(tǒng)通過(guò)()實(shí)現(xiàn)交互。
南方電網(wǎng)一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)生產(chǎn)控制大區(qū)原則上劃分()。
任何情況下,在任意5分鐘內(nèi),一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)主站系統(tǒng)主干網(wǎng)雙網(wǎng)以分流方式運(yùn)行時(shí),每一網(wǎng)絡(luò)的負(fù)載率應(yīng)小于()。
一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)主站系統(tǒng)的分析決策層是()。
電網(wǎng)事故情況下,一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)主站系統(tǒng)服務(wù)器及工作站CPU負(fù)載(5分鐘平均值)不大于()。
生產(chǎn)控制大區(qū)與管理信息大區(qū)的網(wǎng)絡(luò)邊界處應(yīng)設(shè)置()進(jìn)行物理隔離。