一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)主站系統(tǒng)平臺(tái)年可用率不小于（）。

AVC的基本原則是無(wú)功的（）。

運(yùn)行綜合駕駛艙基于數(shù)據(jù)總線與數(shù)據(jù)中心、監(jiān)視中心、控制中心、管理中心交互，既可以訪問數(shù)據(jù)中心采集和存儲(chǔ)的原始數(shù)據(jù)，也可以訪問經(jīng)（）加工處理后的熟數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)跨系統(tǒng)、跨專業(yè)的全景數(shù)據(jù)綜合展示和高級(jí)應(yīng)用功能。

部署在非控制區(qū)的主要業(yè)務(wù)模塊包括（）。

一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)主站系統(tǒng)平臺(tái)關(guān)鍵設(shè)備（如關(guān)鍵的服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等）MTBF不小于（）。

一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)主站安全事件告警級(jí)別從低到高分為（）。

部署在控制區(qū)的主要業(yè)務(wù)模塊包括（）。

智能數(shù)據(jù)中心主要包括（）等各類功能模塊。

智能控制中心提供電網(wǎng)運(yùn)行（）功能。

南方電網(wǎng)一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)生產(chǎn)控制大區(qū)原則上劃分（）。