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A.1
B.2
C.5
D.3
A.兩路
B.三路
C.單路
D.多路
A.單機(jī)
B.雙機(jī)單母線
C.雙機(jī)雙母線不帶母聯(lián)
D.雙機(jī)雙母線帶母聯(lián)
A.NTP/SNTP
B.IEEE1588
C.PTP
D.UDP
最新試題
主站支撐平臺(tái)運(yùn)行服務(wù)總線(OSB)是連接一體化電網(wǎng)智能系統(tǒng)各功能模塊的邏輯總線,包括(),提供橫向和縱向互聯(lián)的基礎(chǔ)設(shè)施,是各級(jí)電網(wǎng)運(yùn)行駕駛系統(tǒng)內(nèi)部及相互間互聯(lián)互通的載體。
部署在非控制區(qū)的主要業(yè)務(wù)模塊包括()。
任何情況下,在任意5分鐘內(nèi),一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)主站系統(tǒng)主干網(wǎng)雙網(wǎng)以分流方式運(yùn)行時(shí),每一網(wǎng)絡(luò)的負(fù)載率應(yīng)小于()。
一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)主站系統(tǒng)平臺(tái)運(yùn)行壽命不小于()。
部署在控制區(qū)的主要業(yè)務(wù)模塊包括()。
南方電網(wǎng)一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)安全防護(hù)遵循()的總體工作方針。
一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)主站系統(tǒng)的分析決策層是()。
運(yùn)行綜合駕駛艙基于數(shù)據(jù)總線與數(shù)據(jù)中心、監(jiān)視中心、控制中心、管理中心交互,既可以訪問(wèn)數(shù)據(jù)中心采集和存儲(chǔ)的原始數(shù)據(jù),也可以訪問(wèn)經(jīng)()加工處理后的熟數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)跨系統(tǒng)、跨專業(yè)的全景數(shù)據(jù)綜合展示和高級(jí)應(yīng)用功能。
一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)主站系統(tǒng)平臺(tái)年可用率不小于()。
一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)主站系統(tǒng)的數(shù)據(jù)支持層是()。