A.生產管理區(qū)和管理信息區(qū)
B.生產控制大區(qū)和管理信息大區(qū)
C.控制區(qū)和非控制區(qū)
D.安全接入?yún)^(qū)和IDC區(qū)
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A.生產管理區(qū)和管理信息區(qū)
B.生產控制大區(qū)和管理信息大區(qū)
C.控制區(qū)和非控制區(qū)
D.安全接入?yún)^(qū)和IDC區(qū)
A.實時控制區(qū)和非實時控制區(qū)
B.生產控制大區(qū)和管理信息大區(qū)
C.生產管理區(qū)和管理信息區(qū)
D.安全接入?yún)^(qū)和IDC區(qū)
A.“安全分區(qū)、網絡專用、橫向隔離、縱向認證”
B.“橫向融合、縱向貫通、橫向到邊、縱向到底、”
C.“全面防護、梯度配置、統(tǒng)籌協(xié)調、分步實施、責任落實、安全保密”
D.“一體化、模塊化、智能化”
A.高速數(shù)據(jù)總線和通用服務總線間互通互聯(lián)
B.高速數(shù)據(jù)總線和通用服務總線兩種總線與服務注冊中心間互通互聯(lián)
C.不同層級的主站間OSB總線間以及廠站與主站間OSB總線間的互通互聯(lián)
D.過程層OSB通信總線和站控層OSB總線間互通互聯(lián)
A.高速數(shù)據(jù)總線和通用服務總線兩種總線
B.高速數(shù)據(jù)總線和通用服務總線兩種總線，以及服務注冊中心
C.服務注冊中心
D.過程層OSB通信總線和站控層OSB總線
最新試題
一體化電網運行智能系統(tǒng)主站數(shù)據(jù)安全要求包括（）。
主站支撐平臺運行服務總線（OSB）是連接一體化電網智能系統(tǒng)各功能模塊的邏輯總線，包括（），提供橫向和縱向互聯(lián)的基礎設施，是各級電網運行駕駛系統(tǒng)內部及相互間互聯(lián)互通的載體。
運行綜合駕駛艙基于數(shù)據(jù)總線與數(shù)據(jù)中心、監(jiān)視中心、控制中心、管理中心交互，既可以訪問數(shù)據(jù)中心采集和存儲的原始數(shù)據(jù)，也可以訪問經（）加工處理后的熟數(shù)據(jù)，實現(xiàn)跨系統(tǒng)、跨專業(yè)的全景數(shù)據(jù)綜合展示和高級應用功能。
控制區(qū)與非控制區(qū)之間應采用（）進行邏輯隔離。
一體化電網運行智能系統(tǒng)主站系統(tǒng)平臺關鍵設備（如關鍵的服務器、網絡設備等）MTBF不小于（）。
部署在控制區(qū)的主要業(yè)務模塊包括（）。
根據(jù)一體化電網運行智能系統(tǒng)縱向主站間數(shù)據(jù)交換總體原則及要求，主站間通信規(guī)約可采?。ǎ﹥烧咧弧?/p>
一體化電網運行智能系統(tǒng)主站安全事件告警級別從低到高分為（）。
電網事故情況下，一體化電網運行智能系統(tǒng)主站系統(tǒng)服務器及工作站CPU負載（5分鐘平均值）不大于（）。
電網正常情況下，一體化電網運行智能系統(tǒng)主站系統(tǒng)服務器及工作站CPU負載（5分鐘平均值）不大于（）。