A.球形鉸接
B.圓柱形鉸接
C.螺紋連接
D.鍵連接
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機(jī)械式氣閥傳動機(jī)構(gòu)需供油潤滑的部位一般包括()。
Ⅰ.搖臂軸
Ⅱ.搖臂與閥桿接觸部位
Ⅲ.搖臂與頂桿接觸部位
Ⅳ.頂頭與其導(dǎo)套的滑動面
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
A.早開、早關(guān)
B.晚開、晚關(guān)
C.晚開、早關(guān)
D.早開、晚關(guān)
A.保證傳動比準(zhǔn)確可靠
B.減小曲軸的扭轉(zhuǎn)振動
C.便于拆裝,安裝方便
D.保證曲軸和凸輪軸的傳動比
A.張緊鏈條
B.增加包角
C.帶動調(diào)速器
D.調(diào)整配氣定時(shí)
A.首端
B.尾端
C.中部
D.上部
最新試題
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)下列特點(diǎn)中,最主要優(yōu)點(diǎn)是()。
增壓系統(tǒng)中的中間冷卻器作用之—是()。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)之一是()。
離心式壓氣機(jī)喘振的基本原因是()。
柴油機(jī)在低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)必然會發(fā)生喘振的系統(tǒng)是()。
引起增壓器壓氣機(jī)喘振的因素有()。①擴(kuò)壓器臟污;②掃氣箱漏氣;③空氣冷卻器漏氣;④進(jìn)、排氣口結(jié)炭;⑤廢氣鍋爐臟堵;⑥進(jìn)氣濾器臟堵。
并聯(lián)增壓系統(tǒng)在()工況下容易發(fā)生喘振。
按照增壓系統(tǒng)工作特點(diǎn),在飛車時(shí)不易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是()。
當(dāng)代船用高增壓柴油機(jī)增壓系統(tǒng)主要采用()。
有利于降低氣口高度的增壓系統(tǒng)()。