A.車道偏離預(yù)警
B.車道保持輔助
C.自動遠(yuǎn)光燈
D.以上都是
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A.一級駕駛
B.二級駕駛
C.三級駕駛
D.四級駕駛
A.1.0
B.0.98
C.0.95
D.0.9
A.4
B.3
C.2
D.1
A.積碳
B.早燃
C.爆燃
D.進(jìn)氣管回火
A.不用于汽車制造的大批量生產(chǎn)
B.適合產(chǎn)品試制或維修
C.修配件要預(yù)留一定的修配量
D.修配零件不具有互換性
最新試題
在汽車內(nèi)部采用基于總線的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),可以達(dá)到信息共享、減少布線、降低成本以及提高總體的可靠目的。
轉(zhuǎn)向柱只會在花磚路上面轉(zhuǎn)向時異響,在其他路面不會出現(xiàn)異響問題。
所有高壓線束裝好后,再裝安全開關(guān)插頭,拆時或維修時相反,安全開關(guān)插頭拔開后,再拆高壓線束/其他高壓零部件。
絕緣檢測儀使用500V檔位進(jìn)行絕緣測試,絕緣測試儀黑色表筆接被測試點(diǎn),紅色表筆接12V地。
裝有EPS轉(zhuǎn)向助力裝置的汽車,當(dāng)EPS失去作用時轉(zhuǎn)向系統(tǒng)仍然能繼續(xù)工作。
每擱置6個月時間,需對電池單體電壓進(jìn)行檢測,對電池壓差滿足補(bǔ)電標(biāo)準(zhǔn)的電芯進(jìn)行單體補(bǔ)電。
量具按適用范圍可分為()
在電動汽車上對有高電壓的器件,都應(yīng)有顏色鮮艷的明顯警戒標(biāo)識,在進(jìn)行維修操作時,對待高壓部件應(yīng)小心謹(jǐn)慎,嚴(yán)格按照安全規(guī)定進(jìn)行,絕對不能隨便觸及。
動電機(jī)控制器根據(jù)ABS、車速、電池允許回饋能量等信號,控制驅(qū)動電機(jī)進(jìn)行回饋。此外當(dāng)在一定車速,松開加速踏板時,驅(qū)動電機(jī)控制器也會控制驅(qū)動電機(jī)進(jìn)行能量回饋。
電池的衰減呈現(xiàn)了兩個趨勢,一是行駛里程越長,衰減越大;二是溫度越高,衰減越大。