汽油和柴油性能差異導(dǎo)致對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響主要表現(xiàn)在（）的差異，（）的差異，（）的差異。

顆粒粗大的油滴的燃燒，應(yīng)該看作是（）

用馬達(dá)法測(cè)定的辛烷值（MON）比研究法辛烷值（ROM）低。

對(duì)于汽油，化學(xué)當(dāng)量的空燃比A/F為（）。

對(duì)于缸外形成混合氣的汽油機(jī)，其負(fù)荷調(diào)節(jié)方式是通過(guò)改變節(jié)氣門開度大小來(lái)控制進(jìn)入氣缸內(nèi)的混合氣數(shù)量，這種負(fù)荷調(diào)節(jié)方式稱為（）

燃料中的十六烷值高對(duì)于縮短滯燃期及改善冷起動(dòng)有利，因此柴油中的十六烷值應(yīng)該越高越好。

汽油和柴油的牌號(hào)分別根據(jù)（）和（）來(lái)確定。

目前在汽車中常見的代用燃料有：（）、（）、醇類燃料等。

空燃比

煉制汽油與柴油最簡(jiǎn)便的方法是利用（）不同直接進(jìn)行分餾，依次得到石油氣，汽油，煤油，輕重柴油和渣油。