單項選擇題道岔中常見的工務病害主要有（）。

A.水平不良、尖軌與基本軌不密貼、尖軌跳動、尖軌被軋傷、尖軌扳動不靈活、尖軌與滑床板不蜜貼，導曲線上股鋼軌磨耗、小反、軌距擴大、方向變形等
B.水平不良、方向不良、尖軌與基本軌不密貼、尖軌跳動、尖軌被軋傷、尖軌扳動不靈活、尖軌與滑床板不蜜貼，導曲線上股鋼軌磨耗、小反、軌距擴大、方向變形等
C.水平不良、方向不良、尖軌與基本軌不密貼、尖軌跳動、尖軌被軋傷、尖軌扳動不靈活、導曲線上股鋼軌磨耗、小反、軌距擴大、方向變形等
D.水平不良、方向不良、尖軌與基本軌不密貼、尖軌跳動、尖軌被軋傷、尖軌扳動不靈活、尖軌與滑床板不蜜貼，導曲線上股鋼軌磨耗、小反、方向變形等


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1.單項選擇題下列關(guān)于道岔從轍叉咽喉至實際尖端的說法哪種是正確的？（）

A.道岔從轍叉咽喉至實際尖端，有一段軌道中斷的空間，稱道岔的“有害空間”。道岔號數(shù)越大，轍叉角就越大。車輪通過較大的有害空間時，叉心容易受到撞擊
B.道岔從轍叉咽喉至實際尖端，有一段軌道中斷的空間，稱道岔的“有害空間”。道岔號數(shù)越小，轍叉角就越小。車輪通過較大的有害空間時，叉心容易受到撞擊
C.道岔從轍叉咽喉至實際尖端，有一段軌道中斷的空間，稱道岔的“有害空間”。道岔號數(shù)越小，轍叉角就越大。車輪通過較大的有害空間時，叉心不容易受到撞擊
D.道岔從轍叉咽喉至實際尖端，有一段軌道中斷的空間，稱道岔的“有害空間”。道岔號數(shù)越小，轍叉角就越大。車輪通過較大的有害空間時，叉心容易受到撞擊

2.單項選擇題下列關(guān)于道岔的定義哪種說法是正確的？（）

A.道岔是機車車輛從一股軌道越過另一軌道時必不可少的線路設備，是鐵路軌道的重要組成部分。由于道岔具有數(shù)量多，構(gòu)造復雜、使用壽命短、限值列車速度、行車安全性低、養(yǎng)護維修投入大等特點，與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。它的基本形式有3種：連接、交叉、連接與交叉的組合
B.道岔是機車車輛從一股軌道轉(zhuǎn)入或越過另一軌道時必不可少的線路設備，是鐵路軌道的重要組成部分。由于道岔具有數(shù)量多，構(gòu)造復雜、使用壽命短、限值列車速度、行車安全性低、養(yǎng)護維修投入大等特點，與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。它的基本形式有3種：連接、交叉、連接與交叉的組合
C.道岔是機車車輛從一股軌道轉(zhuǎn)入或越過另一軌道時必不可少的線路設備，是鐵路軌道的重要組成部分。由于道岔具有數(shù)量少，構(gòu)造復雜、使用壽命短、限值列車速度、行車安全性低、養(yǎng)護維修投入大等特點，與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。它的基本形式有3種：連接、交叉、連接與交叉的組合
D.道岔是機車車輛從一股軌道轉(zhuǎn)入或越過另一軌道時必不可少的線路設備，是鐵路軌道的重要組成部分。由于道岔具有數(shù)量多，構(gòu)造復雜、使用壽命短、限值列車速度、行車安全性低、養(yǎng)護維修投入大等特點，與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。它的基本形式有2種：連接、交叉

4.單項選擇題根據(jù)軌道板使用要求的不同，軌道板可分為（）類型。

A.A、B兩種類型
B.A、B、C三種類型
C.A、C兩種類型
D.Ⅰ、Ⅱ兩種類型

5.單項選擇題下列關(guān)于板式軌道組成的哪種說法是正確的？（）

A.板式軌道主要有WJ-2型扣件、預制軌道板、CA砂漿層、鋼筋混凝土底座組成
B.板式軌道主要有60kg/m、預制軌道板、CA砂漿層、鋼筋混凝土底座組成
C.板式軌道主要有60kg/m、WJ-2型扣件、預制軌道板、CA砂漿層、鋼筋混凝土組成
D.板式軌道主要有60kg/m、WJ-2型扣件、預制軌道板、CA砂漿層、鋼筋混凝土底座組成