鋼軌損傷的原因主要是（）

?關(guān)于地鐵工程中的地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)，下面表述正確的有（）

?下列不是影響最小曲率半徑的因素是（）

在地鐵區(qū)間施工中，常用施工方法有（）

地鐵車輛作用在軌道結(jié)構(gòu)上的力有（）、（）、（）等。

地鐵第三軌供電系統(tǒng)按接觸位置不同，可分為（）、（）、（）等類型。

城市地鐵車車輛的基本構(gòu)造由（）、（）、（）和（）等幾部分組成。

地鐵高架橋梁設(shè)計計算考慮采用的恒載有（）、（）、（）、（）、（）等。

緩和曲線長度的計算取決于下列哪些參數(shù)的取值？（）

地鐵軌道幾何形位控制不嚴(yán)，會造成（）