A.增壓技術(shù)
B.電噴技術(shù)
C.多氣門技術(shù)
D.水冷技術(shù)
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你可能感興趣的試題
A.形成適應工作條件的配合性質(zhì)
B.改善配合副的潤滑效能
C.提高發(fā)動機的可靠性與耐久性
D.擴大配合表面的實際接觸面積
A.5min
B.10min
C.30min
D.60min
A.凸輪軸
B.機油泵
C.正時鏈條
D.氣門挺桿
A.壓力過低
B.壓力過高
C.壓力不變
D.過度消耗
A.機油量是否充足
B.機油壓力傳感器及導線是否有搭鐵故障
C.機油濾清器是否堵塞
D.氣缸體水套是否有裂紋而出現(xiàn)漏水
A.串聯(lián)方式
B.并聯(lián)方式
C.旁通方式
D.以上都不對
A.往復活塞式內(nèi)燃機工作腔稱為氣缸
B.在氣缸內(nèi)作往復運動的活塞通過活塞銷與連桿的一端鉸接.連桿的另一端則與曲軸相連,構(gòu)成曲柄連桿機構(gòu)
C.氣缸的頂端用氣缸蓋封閉
D.進氣門的開閉實現(xiàn)向氣缸內(nèi)充氣和向氣缸外排氣
A.壓力過低或過高
B.壓力波動
C.壓力正常
D.以上都不對
A.射程
B.力度
C.噴霧錐角
D.霧化質(zhì)量
A.W型燃燒室
B.U型燃燒室
C.軸孔式噴油器
D.軸針式噴油器
最新試題
氣門間隙過大,則會出現(xiàn)氣門開度減小,可能導致()
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發(fā)動機裝配過程中要保證各密封部位的密封性,無下列哪些現(xiàn)象()
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氣門桿尾部與彈簧座的固定方式主要有()
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