A.具有廣闊的調(diào)速范圍
B.穩(wěn)定性好,調(diào)節(jié)精度與靈敏度高
C.它利用飛重離心力直接拉動油量調(diào)節(jié)機構(gòu)
D.廣泛用于大中型柴油機
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A.液壓調(diào)速器
B.機械式調(diào)速器
C.定速調(diào)速器
D.極限調(diào)速器
A.全制式調(diào)速器
B.極限調(diào)速器
C.單制調(diào)速器
D.液壓調(diào)速器
A.轉(zhuǎn)速降低后穩(wěn)定工作
B.增大供油后穩(wěn)定工作
C.轉(zhuǎn)速增加后穩(wěn)定工作
D.視海面阻力變化大小而定
A.轉(zhuǎn)速自動降低穩(wěn)定工作
B.增大循環(huán)供油量后轉(zhuǎn)速稍有下降穩(wěn)定工作
C.增大循環(huán)供油量后轉(zhuǎn)速稍有上升穩(wěn)定工作
D.轉(zhuǎn)速自動降低至停車
A.轉(zhuǎn)速降低后穩(wěn)定工作
B.減少油門后穩(wěn)定工作
C.轉(zhuǎn)速增加后穩(wěn)定工作
D.增大油門后穩(wěn)定工作
最新試題
PGA液壓調(diào)速器的彈性反饋機構(gòu)主要由下列部件組成()。Ⅰ.大反饋活塞Ⅱ.小反饋活塞Ⅲ.阻尼活塞Ⅳ.補償針閥Ⅴ.反饋指針Ⅵ.阻尼活塞彈簧
指出下述液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅(qū)氣的錯誤操作是()。
PGA調(diào)速器的速度設(shè)定可采用()。
欲使并聯(lián)工作的柴油機負荷按標(biāo)定功率比例自動分配,則其兩機的穩(wěn)定調(diào)速率δ2應(yīng)滿足()。
液壓調(diào)速器的滑油在正常情況下的換油周期一般是()。
標(biāo)定功率不等的A、B兩臺柴油發(fā)電機并車運行,若δ2A=δ2B=0,則可能出現(xiàn)的現(xiàn)象是()。
并聯(lián)工作的標(biāo)定功率相等的A、B兩臺柴油機,若δ2A>δ2B>0,兩機負荷分配為()。
PG液壓調(diào)速器與UG液壓調(diào)速器的區(qū)別在于()。
調(diào)速器連續(xù)工作時推薦的使用滑油溫度范圍是()。
為了柴油機并聯(lián)工作的要求應(yīng)使δ2>0,此時對調(diào)速器性能要求可以不必過分追求()。