在西方經濟學界中，最早研究交易費用的是亞當﹒斯密。

C2B模式采用的是生產者主動的方式。

在很多方面，快遞要優(yōu)于郵政的郵遞服務，除了較快送達目的地及必須簽收外，現時很多快遞業(yè)者均提供郵件追蹤功能、送遞時間的承諾及其他按客戶需要提供的服務。因此，快遞的收費比一般郵遞高出許多。

現代貿易物流特征有（）

兩個毗鄰的行政區(qū)可以是同一個經濟區(qū)域的組成部分，也可能歸屬于不同的經濟區(qū)域，甚至彼此間互有交叉。一般而言，行政區(qū)域和經濟區(qū)域均相對穩(wěn)定，而較易變動。

價格政策可以分為：強制性政策，調節(jié)性政策，指導性政策和服務性政策。

商品的使用價值由社會必要勞動時間決定，商品交換以社會必要勞動時間決定的價值為依據。

批發(fā)交易組織提供的運輸、倉儲、加工、包裝、信息、結算等服務具有規(guī)范性，相對于各個批發(fā)市場交易主體個別的、分散的自我服務，無疑可以降低流通費用。

市場競爭的基本形式包括（）

導致物流產生的客觀因素主要有（）