導(dǎo)致物流產(chǎn)生的客觀因素主要有（）

國際貿(mào)易格局由少數(shù)資本主義國家控制，出現(xiàn)了國際壟斷組織攫取高額壟斷利潤是現(xiàn)代國際貿(mào)易發(fā)展的基本特征之一。

價(jià)格政策可以分為：強(qiáng)制性政策，調(diào)節(jié)性政策，指導(dǎo)性政策和服務(wù)性政策。

在整個(gè)貿(mào)易活動過程中，主導(dǎo)性因素和原動力是（）

批發(fā)交易組織提供的運(yùn)輸、倉儲、加工、包裝、信息、結(jié)算等服務(wù)具有規(guī)范性，相對于各個(gè)批發(fā)市場交易主體個(gè)別的、分散的自我服務(wù)，無疑可以降低流通費(fèi)用。

市場競爭的基本形式包括（）

零售貿(mào)易一般由生產(chǎn)商和供應(yīng)商共同擔(dān)負(fù)。

商品的使用價(jià)值由社會必要?jiǎng)趧訒r(shí)間決定，商品交換以社會必要?jiǎng)趧訒r(shí)間決定的價(jià)值為依據(jù)。

在西方經(jīng)濟(jì)學(xué)界中，最早研究交易費(fèi)用的是亞當(dāng)﹒斯密。

波特的競爭優(yōu)勢理論認(rèn)為，一個(gè)國家整體競爭優(yōu)勢取決于四個(gè)基本因素和兩個(gè)輔助因素，屬于這四個(gè)基本因素的有（）