編組超重列車時，在中間站應(yīng)得到調(diào)度所（）的同意。

車站采用正算法一小時結(jié)算制，若貨車18：21到達(dá)車站，則運統(tǒng)4中標(biāo)準(zhǔn)換算小時欄應(yīng)填記（）

（）均禁止通過駝峰。

運用車轉(zhuǎn)變記錄是填記（）的資料。

整車集裝箱，在裝車站裝載自站發(fā)送集裝箱，其換算箱數(shù)占全部換算箱數(shù)的一半及其以上的裝車，按（）

車輛資產(chǎn)移交記錄是（）

無運轉(zhuǎn)車長值乘的列車在中途站進(jìn)行列車交接時，當(dāng)貨物運單或封套上封印號碼被劃掉、涂改未按規(guī)定蓋章，應(yīng)（）后繼運。

無守列車進(jìn)行交接檢查發(fā)現(xiàn)問題時，需編制記錄時按規(guī)定要求編制，并將記錄粘貼在（）或封套背面。

普通記錄的（）應(yīng)及時收回，不丟失，不缺頁。

無運轉(zhuǎn)車長值乘的列車進(jìn)行列車交接時，發(fā)現(xiàn)（），應(yīng)由車站按規(guī)定換裝并拍發(fā)電報。