智能交通領域的主流無線通信技術標準包括（）

從某種意義上講，采用5.8CHz微波頻段的ETC系統(tǒng)其實也可實現電子車牌的功能。

智能交通中信息處理的兩大關鍵技術分別是模式識別和（）

18世紀60年代至19世紀中期，通過水力和蒸汽機實現的工廠機械化被稱為“工業(yè)2.0”時代。

智慧物流的典型特征除了信息化，還有（）

高頻段射頻標簽，簡稱高頻標簽，工作頻率一般為3~30MHz，典型工作頻率為13.56MHz。高頻標簽一般也是無源標簽。標簽與讀寫器之間進行數據交換時，標簽必須位于讀寫器天線輻射的近場區(qū)內，讀寫距離一般也小于1m。

驅動程序完成網卡接收和發(fā)送數據包的復雜處理過程。

在工業(yè)應用中，（）應用最為廣泛，其也可稱插頭座，廣泛應用于各種電氣線路中，起著連接或斷開電路的作用。

物聯(lián)網不是一張大而無形的傳感器網絡，也不是有形的通信網絡。

人類利用了地球的表面資源（動植物資源），推進了農業(yè)革命；人類利用了地球的內部資源（含金屬元素各種礦藏資源），推進了工業(yè)革命。