A.先裝入中艙
B.后裝入兩舷側(cè)艙
C.先裝人兩舷側(cè)艙
D.后裝人中艙
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A.0.3%,0.4%
B.0.2%,0.5%
C.0.2%,0.4%
D.0.4%,0.4%
A.0.2%
B.0.3%
C.0.4%
D.0.5%
A.前者是在空氣符合靜態(tài)條件下進行的
B.前者是在空氣不符合靜態(tài)條件下進行的
C.前者容器不規(guī)則
D.后者容器規(guī)則
A.石化行業(yè)標準
B.原石油企業(yè)標準
C.國家標準
D.原國家商檢局行業(yè)標準
A.±0.11%
B.±0.10%
C.±0.20%
D.±0.22%
最新試題
若測量系統(tǒng)的液流為泵流,當泵的人口壓力有可能降低甚至是瞬間降低至低于()和()時,必須安裝氣體分離器。
用規(guī)定的()、()或()說明零件在制造和檢驗時應達到的各項技術指標是技術要求。
標準體積管殘留量試驗時,兩個實驗用球之間在發(fā)射筒注人試驗液體重量與在收射筒接受注人試驗液體重量之差,即為該液體()的殘留量。
Internet上許多不同的網(wǎng)絡和許多不同類型的計算機賴以()的基礎是TCP/IP。
有級容差調(diào)整采用(),無級容差調(diào)整常采用超越離合器和摩擦輪的結(jié)構(gòu)形式。
由于使用()時,往往是幾臺或幾十臺同時裝卸油品,因此罐車之間的計量誤差項中,有的可以互相抵消至零。
瀏覽器是一個通過()跟蹤瀏覽和檢索信息的軟件。
體積管管體安裝設計時應考慮()、()、壓力波動和其他可能影響的不利因素并采取保護措施。
對于容積式流量計兩端的壓差增加會導致()增加,從而增大流量計系數(shù)。
并排進站油溫偏(),也會造成大量輕餾分蒸發(fā)損失。