A.先打開(kāi)進(jìn)田閥，再打開(kāi)出口閥
B.先打開(kāi)出口閥，再打開(kāi)進(jìn)口閥
C.先關(guān)閉進(jìn)口閥，再打開(kāi)出口閥
D.先關(guān)閉出口閥，再打開(kāi)進(jìn)口閥
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A.4：1
B.5：1
C.10：1
D.20：1
A.應(yīng)在流壁汁下游并盡可能靠近流量計(jì)處安裝消氣器
B.排氣管道應(yīng)連接到適當(dāng)?shù)陌踩恢?br />
C.流量計(jì)下游設(shè)備的安全泄壓閥不應(yīng)與流量計(jì)上游設(shè)各的安全泄壓閥相連接
D.計(jì)量送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要確保有足夠的背壓操作排氣閥
A.應(yīng)在靠近流量計(jì)的進(jìn)口或出口處安裝合適準(zhǔn)確度和量程的壓力表
B.如果流量計(jì)進(jìn)口需要有減壓措施，減壓設(shè)各應(yīng)盡量靠近流量計(jì)的入口處安裝
C.根據(jù)需要可以安裝緩沖罐，膨脹器，限壓閥或其他保護(hù)設(shè)備
D.流量計(jì)停用時(shí)，由于液體的熱膨脹可能引起計(jì)量管線超壓，應(yīng)提供釋放計(jì)量管線超壓的措施
A.串聯(lián)
B.并聯(lián)
C.串、并聯(lián)
D.A和B
A.過(guò)濾器
B.消音器
C.泄壓閥
D.限壓閥
最新試題
嚴(yán)格控制各類(lèi)儲(chǔ)油容器內(nèi)（），以降低油氣蒸氣壓，減少損耗。
鐵路罐車(chē)由于各種原因會(huì)影響罐體實(shí)際容積與容積表的（），故需要進(jìn)行定期檢定。
局域網(wǎng)是指將（）內(nèi)的各種通信設(shè)各互聯(lián)在一起的通信網(wǎng)絡(luò)。
罐口呼出混合氣速度測(cè)量?jī)?chǔ)罐大呼吸損耗，其罐口呼氣速度應(yīng)分別在液面上升高度全程的（）、（）、（）三處各測(cè)量一次，每次測(cè)3~5min，然后根據(jù)加權(quán)算求平均值和大呼吸的次數(shù)進(jìn)行計(jì)算。
網(wǎng)絡(luò)的（）是指網(wǎng)絡(luò)連線及工作站點(diǎn)的分布形式。
當(dāng)鐵路罐車(chē)停放在（）的軌道上時(shí)，計(jì)量和檢定時(shí)應(yīng)考慮由此引起的誤差。
在條件允許的情況下，爭(zhēng)取在發(fā)油不太久以后就（），使排出容器外的混合氣體中的油品蒸氣的濃度較（），大呼吸損耗就較小。
雖然船舶液貨是屬于（）具的一種但計(jì)量操作卻是在動(dòng)態(tài)狀況下進(jìn)行。
計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中，廣域網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)分布通常是一個(gè)（）、一個(gè)（）乃至（）范圍。
配合指基本尺寸相同的、相互結(jié)合的（）之間的關(guān)系。