體積管管體安裝設計時應考慮（）、（）、壓力波動和其他可能影響的不利因素并采取保護措施。

卸裝油時間在（）內(nèi)，重質(zhì)油品中混合于油中的空氣泡沫尚得不到全部消失，由此將引起液面高度的測量誤差。

對于容積式流量計兩端的壓差增加會導致（）增加，從而增大流量計系數(shù)。

鋼素碳一般可分為（）和（）。

平行在投影中，按投影線是否（）于投影面，又可分為斜投影和正投影。

罐口呼出混合氣速度測量儲罐大呼吸損耗，其罐口呼氣速度應分別在液面上升高度全程的（）、（）、（）三處各測量一次，每次測3~5min，然后根據(jù)加權算求平均值和大呼吸的次數(shù)進行計算。

雖然船舶液貨是屬于（）具的一種但計量操作卻是在動態(tài)狀況下進行。

每批車只在罐車中間測溫一次不符合（），其溫度值缺乏代表性。

在標準體積管與（）隔離時，設各有就地和遠距離控制的地方。

在條件允許的情況下，爭取在發(fā)油不太久以后就（），使排出容器外的混合氣體中的油品蒸氣的濃度較（），大呼吸損耗就較小。