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A.慢速比快速安全
B.全速行駛?cè)輹[導(dǎo)致碰撞事故
C.安全航速沒有“量”的具體規(guī)定，應(yīng)視當(dāng)時環(huán)境和情況確定
D.船舶在限速航段用規(guī)定的“限制速度”行駛即可認為是安全航速
A.機動船避讓人工流放的排筏
B.人工流放的排筏避讓機動船
C.遵循上行船避讓下行船的原則
D.遵循逆流船避讓順流船的原則
航行中，當(dāng)你船駛近彎曲航段，不能會船的狹窄航段、單向控制段、你應(yīng)采取下列哪些行動（）
①用VHF電話發(fā)布動態(tài)；
②鳴放一長聲；
③夜間用探照燈向上空照射；
④向VTS面問相關(guān)信息。
A.①②③④
B.①②④
C.②③④
D.①③④
A.上行船應(yīng)避讓下行船
B.兩船均負有同等的避讓責(zé)任
C.下行船避讓上行船
D.互以右眩會船
A.上行船應(yīng)當(dāng)主動避讓下行船
B.單船應(yīng)當(dāng)主動避讓船隊
C.有他船在本船左眩的應(yīng)該給他船讓路
D.除特殊情況外，互會左眩
最新試題
“非自航船”本身沒有動力推動，不可能成為“失去控制的船舶”。
船舶未顯示號燈或號型屬于遵守《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》各條疏忽。
有責(zé)任和義務(wù)迅速開往出事地點救助遇險船舶的船舶有（）
當(dāng)聽到他船霧號不能避免緊迫局面時，以下正確的是（）①謹慎的做法是將航速減到能維持其航向操縱的最低速度②如船舶已經(jīng)停車，在船舶需要轉(zhuǎn)向時無法及時轉(zhuǎn)向也是不利于避讓的③船舶速度太低對避讓也是不利的
遇有（）情況時應(yīng)認為“來船動態(tài)不明”。①來船身份不明②來船動態(tài)不清③來船避讓意圖不明確
鳴放聲號一長聲，應(yīng)當(dāng)（）
若機動船對本船在追越過程中，與前船是否構(gòu)成碰撞危險持有懷疑時，應(yīng)認定為追越。
尾燈的高度應(yīng)當(dāng)盡可能與舷燈保持水平，但不得高出舷燈。
在國際信號旗中，單字母信號用于通用部分。
“干、支流交匯水域”是指（）