最后一遍打磨應降低打磨功率或提高打磨速度，以保證鋼軌打磨后表面粗糙度達標。

在區(qū)間裝卸時，裝卸車負責人確認通知司機開車。

設計行車速度200~250km/h（不含）區(qū)間正線最大坡度不應大于30‰。

搗固車一次起道量不宜超過50mm，起道量超過50mm時應分兩次起道搗固；一次撥道量不宜超過80mm。每次作業(yè)應進行道床動力穩(wěn)定。

焊接鋼軌施工第一列限速不超過200km/h，以后恢復常速。

應嚴格執(zhí)行《鐵路安全管理條例》有關規(guī)定，在線路兩側設立鐵路線路安全保護區(qū)并設置標樁，依法保護鐵路運輸安全。

嚴禁在鋼軌（道岔軌件）的任何部位擅自鉆孔，嚴禁在鋼軌（道岔軌件）的任何部位刻痕、焊接附件，只允許錘擊軌底。

線路車間應根據(jù)工務段下達的年度分月維修計劃和各項技術指標，編制月度維修計劃。

鋼軌位移觀測樁必須預先埋設牢固，均勻布置，內(nèi)側應距線路中心不小于2.5m，橋梁地段應在固定支座上方設置。

有砟道床應采用特級碎石道砟，其材質應符合相關標準要求，并應經(jīng)水洗。