A.兒童艙
B.臥席艙
C.5等艙
D.以上都不可以
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A.可以；
B.不能，但0.5M以外的處所可以；
C.不能，但0.6M以外的處所可以；
D.不能，但0.8M以外的處所可以；
A.增加救生筏數(shù)量；
B.將救生筏及其釋放裝置周?chē)O(shè)置有效的防護(hù)措施；
C.增加救生艇數(shù)量
D.增加服務(wù)處所
A.走廊
B.廚房
C.機(jī)艙口
D.浴室
A.在閃點(diǎn)（閉杯試驗(yàn)）不超過(guò)60℃的各種液體燃料艙柜之上的處所，在特殊情況下經(jīng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)同意的。
B.在閃點(diǎn)（閉杯試驗(yàn)）超過(guò)60℃的各種液體燃料艙柜之上的處所，在特殊情況下經(jīng)交通部門(mén)同意的。
C.在閃點(diǎn)（閉杯試驗(yàn)）不超過(guò)60℃的各種液體燃料艙柜之上的處所，在特殊情況下經(jīng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)同意的，且采取有效的防燃防爆防滲透隔熱措施的。
D.在閃點(diǎn)（閉杯試驗(yàn)）超過(guò)60℃的各種液體燃料艙柜之上的處所，在特殊情況下經(jīng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)同意的，且設(shè)置高度為1M的隔離空艙的。
A.可以；
B.0.4M范圍內(nèi)不可以；
C.0.5M范圍內(nèi)不可以；
D.0.6M范圍內(nèi)不可以；
最新試題
某15000DWT近海貨船，其設(shè)計(jì)進(jìn)水角位置在救生甲板室舷窗下緣。該船應(yīng)急發(fā)電機(jī)組設(shè)在主甲板上的應(yīng)急發(fā)電機(jī)室，并且應(yīng)急發(fā)電機(jī)室進(jìn)水后會(huì)流入機(jī)艙，由于應(yīng)急發(fā)電機(jī)采用風(fēng)冷卻方式，因此施工中在應(yīng)急發(fā)電機(jī)室的后壁上開(kāi)設(shè)了百葉窗，驗(yàn)船師在檢驗(yàn)中提出應(yīng)急發(fā)電機(jī)的安裝存在問(wèn)題是？
某型沿?？痛L(zhǎng)L＝65.6m，全船采用單底、單甲板結(jié)構(gòu)形式，該形式是否符合法規(guī)的要求？為什么？
某近海航區(qū)散貨船，船長(zhǎng)88m，船舶額定乘員14人，該船救生設(shè)備現(xiàn)配有1只15人救生閥，問(wèn)該船救生設(shè)備能否滿足法規(guī)的要求。如不能滿足，該如何配備救生設(shè)備才能滿足？
一驗(yàn)船師在檢驗(yàn)一艘在建的4900總噸近海油船時(shí)，發(fā)現(xiàn)測(cè)深儀換能器的安裝位置在尾部靠近螺旋槳處，工作面上已涂上油漆。換能器上方為舵機(jī)艙，這種安裝正確嗎？該驗(yàn)船師向工廠提出整改意見(jiàn)應(yīng)至少包括幾個(gè)方面？
某近海航區(qū)油船，可裝載閃點(diǎn)小于60℃的成品油，船長(zhǎng)87m，船舶額定乘員15人，該船救生設(shè)備現(xiàn)配有1只15人機(jī)動(dòng)救生艇，問(wèn)該船救生設(shè)備能否滿足法規(guī)的要求。如不能滿足，該如何配備救生設(shè)備才能滿足？
“海河”號(hào)是一艘Ⅲ級(jí)客船，為盡量增加機(jī)倉(cāng)通風(fēng)的效果，計(jì)劃在分隔機(jī)艙與走廊的圍壁上改用格柵圍護(hù)。船檢機(jī)構(gòu)是否允許這樣的改動(dòng)？為什么？
江陰某一家拖輪船務(wù)公司的拖輪在執(zhí)行從江陰至大連的拖帶航行（被拖物為新建的囤船），途徑上海時(shí)被上海海事局扣留。船務(wù)公司不服，申辯拖輪及被拖物各類(lèi)證書(shū)齊全，且航區(qū)滿足要求。該船務(wù)公司的申辯正確嗎？如不正確錯(cuò)在何處？
應(yīng)急電源的布置應(yīng)符合什么要求？
作為應(yīng)急電源的蓄電池組應(yīng)符合哪些要求？
對(duì)船舶無(wú)線電通信設(shè)備供電的無(wú)線電分配電板的要求有哪些？