導(dǎo)致蓄電池極板硫化的原因不可能是（）

在發(fā)動機運行過程中，由發(fā)電機向用電設(shè)備供電，這時切斷發(fā)電機與蓄電池之間的導(dǎo)線，用電設(shè)備仍然可以正常工作。（）

汽車電源系統(tǒng)電路主要由三部分組成：電源主供電電路、發(fā)電機勵磁電路及充電指示燈控制電路。（）

常用車輛的蓄電池，放電程度夏季達25％、冬季達50％時，應(yīng)進行補充充電。（）

檢測發(fā)電機時，可以用碰鐵刮火法檢查發(fā)電機是否發(fā)電。（）

下列能夠說明蓄電池的性能不良的是（）

用高率放電計檢測整體蓄電池，測量時用力將放電計觸針刺入蓄電池正負接線柱，保持15秒，若蓄電池電壓能保持在9.6V 以上，說明蓄電池存電充足。（）

為了保護蓄電池，每次運轉(zhuǎn)起動機的時間都不能超過（）

說明PWM式晶體管調(diào)壓器功率放大電路和連接特點，簡述其調(diào)壓原理。

長時間小電流放電易造成活性物質(zhì)脫落。（）