A.增加
B.減小
C.變化
D.不變
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A.自動(dòng)限流
B.閉合角控制
C.停車斷電
D.點(diǎn)火提前角控制
A.點(diǎn)火斜度增大，波幅增高
B.火花中斷后的振蕩波太小
C.觸點(diǎn)閉合階段出現(xiàn)多余波形
D.重疊波形偏移太大
A.進(jìn)入
B.離開
C.正在
D.遠(yuǎn)離
有觸點(diǎn)電感儲(chǔ)能電子點(diǎn)火系的分電器觸點(diǎn)，是用來控制（）。
A.直流升壓器工作
B.晶閘管
C.點(diǎn)火線圈的一次電流的通斷
D.電子控制器工作
A.霍爾式信號(hào)發(fā)生器
B.磁電式信號(hào)發(fā)生器
C.光電式信號(hào)發(fā)生器
D.斷電器觸點(diǎn)
最新試題
汽車分電盤上電容器的容量應(yīng)與點(diǎn)火線圈相匹配，其值一般在0.05～0.15之間。
汽車空調(diào)系統(tǒng)中，熱敏電阻通過放大器可以控制電磁離合器的分離或結(jié)合。
發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)無力，其主要原因存在于蓄電池和起動(dòng)機(jī)。
斷電器觸點(diǎn)間隙增大，則點(diǎn)火提前角就增大。
為使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)能在各種困難條件下點(diǎn)火起動(dòng)，要求作用于火花塞兩電極間的電壓至少在10000V以上。
點(diǎn)火線圈里的初級(jí)線圈中的電流是交流電。
分電盤軸磨損后容易引起點(diǎn)火時(shí)刻推遲。
分電盤的斷電器觸點(diǎn)間隙調(diào)小后，會(huì)使點(diǎn)火時(shí)間提前。
分火頭擊穿使點(diǎn)火系出現(xiàn)高壓短路故障。
對(duì)于一只性能良好的點(diǎn)火線圈，當(dāng)斷電器凸輪轉(zhuǎn)速為1000ｒ時(shí)，三針放電器上電火花跳動(dòng)了9mm的間隙。而當(dāng)凸輪轉(zhuǎn)速升到1500ｒ時(shí)，電火花能跳過的間隙應(yīng)當(dāng)是15mm。