A.“十”側(cè)
B.“一”側(cè)
C.“0”位不動(dòng)
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A.紅色
B.黃色
C.白色
A.提前
B.不變
C.推遲
A.火弱
B.無(wú)火
C.觸點(diǎn)燒蝕
A.0.35~0.45
B.O.7~O.9
C.0.9~1.0
D.1.1~1.5
A.0.50~0.60
B.0.35~0.45
C.0.45~0.50
最新試題
接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān),用手搖動(dòng)曲軸。觀(guān)察電流表指針的動(dòng)態(tài)變化,如果電流表指針指在“0”處不擺動(dòng),表示低壓電路斷路。
離心式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置中的重塊在離心力作用下克服彈簧拉力而向外。當(dāng)重塊到極限位置時(shí),汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速應(yīng)在5000r/min。
火花塞間隙過(guò)小,高壓火花變?nèi)酢?/p>
火花塞側(cè)電極到中心電極距離一般為0.7~1.0mm。
汽油牌號(hào)高意味著抗爆性能差。
點(diǎn)火線(xiàn)圈里的初級(jí)線(xiàn)圈中的電流是交流電。
點(diǎn)火正時(shí)是影響燃料燃燒的關(guān)鍵。據(jù)有關(guān)部門(mén)測(cè)試,點(diǎn)火正時(shí)提前或延遲20,油耗將增加0.5%。
用高率放電計(jì)測(cè)量蓄電池各單格電池時(shí),說(shuō)明該蓄電池技術(shù)狀態(tài)還屬于良好的電壓為2.1V。
發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力,其主要原因存在于蓄電池和起動(dòng)機(jī)。
發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)突然熄火,當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸時(shí),電流表指向放電,并停在0~5A之間不擺動(dòng),也不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。其原因是低壓電路斷路。