A.無賠款優(yōu)待系數(shù)
B.自主核保系數(shù)
C.自主渠道系數(shù)
D.多險種優(yōu)惠系數(shù)
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A.堅持市場化方向，構(gòu)建統(tǒng)一開放、競爭有序、監(jiān)管有力的商業(yè)車險市場體系
B.建立健全*市場化的商業(yè)車險條款費(fèi)率形成機(jī)制
C.加大保險監(jiān)管力度，監(jiān)督財產(chǎn)保險公司全面履行對消費(fèi)者的各項義務(wù)，保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益
D.按照總體規(guī)劃、分步實(shí)施、試點(diǎn)先行、全面推進(jìn)的工作思路，積極穩(wěn)妥的推進(jìn)改革
A.擴(kuò)大保險責(zé)任范圍，提高保障服務(wù)能力
B.改變了車損險的保額確定方式，增加了索賠選擇、方便客戶理賠
C.厘清歧義概念和表述
D.精簡整合附加險，擴(kuò)大主險承保范圍
E.優(yōu)化條款體例
A.保險公司需收回“投保人聲明”頁，與其他投保資料一并存檔
B.投保人留存即可
C.被保險人留存即可
D.車輛所有人留存即可
A.9元
B.90元
C.100元
D.200元
A.行業(yè)示范條款擴(kuò)大了第三者的范圍，將被保險機(jī)動車本車車上人員納入第三者范疇
B.行業(yè)示范條款擴(kuò)大了第三者的范圍，將投保人納入第三者范疇
C.行業(yè)示范條款擴(kuò)大了第三者的范圍，將被保險人納入第三者范疇
D.以上都不對
最新試題
無賠款優(yōu)待系數(shù)的計算依據(jù)是：車險信息平臺查找結(jié)案時間在“上張保單”投保查詢時至“本保單”投保查詢時間（包含）之間的賠付情況。
商業(yè)車險的三者是指因被保險機(jī)動車發(fā)生意外亊故遭受人身傷亡或者財產(chǎn)損失的人，但不包括被保險機(jī)動車本車車上人員、被保險人。
客戶在同一公司續(xù)?；蛘邎F(tuán)體車隊客戶在同一公司投保第二輛車起，無需重復(fù)手書簽字《免責(zé)事項說明書》。
商車費(fèi)改后，車損險的保險金額按照投保時車輛的實(shí)際價值確定。車輛全損時，保險公司按照保險金額計算賠付。車輛部分損失時，保險公司按實(shí)際修復(fù)費(fèi)用在保險金額內(nèi)計算賠付。
新版車損險條款免賠率規(guī)定：被保險機(jī)動車一方負(fù)次要事故責(zé)任的，實(shí)行5%的事故責(zé)任免賠率；負(fù)同等事故責(zé)任的，實(shí)行8%的事故責(zé)任免賠率；負(fù)主要事故責(zé)任的，實(shí)行15%的事故責(zé)任免賠率；負(fù)全部事故責(zé)任或單方肇事事故的，實(shí)行20%的事故責(zé)任免賠率。
商業(yè)車險改革后車上人員定義為：發(fā)生意外亊故的瞬間，在被保險機(jī)動車車體內(nèi)或車體上的人員，包括正在上下車的人員。
在行業(yè)示范條款中，投保了車損險的非營業(yè)用汽車，不需要再投保自燃損失保險，車輛自燃也屬于保險責(zé)任。
新條費(fèi)方案保留按照上年出險情況進(jìn)行差異化定價的NCD因子，但整單折扣不能低于7折。
費(fèi)改后，投保人在該投保告知書上必須簽名并手書有關(guān)內(nèi)容，將作為保險人證明自己履行了明確說明義務(wù)的初步證據(jù)。
所謂“零整比”，即市場上車輛全部零配件的價格之和與整車銷售價格的比值。