你可能感興趣的試題

判斷題
使用跟蹤調(diào)車通知書，在有效時(shí)間內(nèi)不受次數(shù)限制。
答案：正確
判斷題
進(jìn)站信號(hào)機(jī)外1000m距離內(nèi)有隧道時(shí)，禁止辦理跟蹤出站調(diào)車。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
機(jī)車距離車站行車室較遠(yuǎn)時(shí)，車站值班員可布置扳道員或助理值班員填寫和遞交出站調(diào)車通知單。
答案：正確
判斷題
非集中聯(lián)鎖的車站，遇機(jī)車車輛壓岔或越過警沖標(biāo)時(shí)，動(dòng)車前均應(yīng)執(zhí)行要道還道制度。
答案：正確
判斷題
無扳道員管理的道岔要道還道辦法及安全措施在《站細(xì)》中規(guī)定。
答案：正確
判斷題
銜接正線、到發(fā)線和其它站線的工程線道岔，未納入集中聯(lián)鎖時(shí)均應(yīng)裝設(shè)道岔表示器。
答案：正確
判斷題
銜接正線、到發(fā)線的工程線道岔，須與有關(guān)信號(hào)機(jī)聯(lián)鎖。
答案：正確
判斷題
聯(lián)鎖道岔聯(lián)鎖失效接發(fā)列車時(shí)，應(yīng)在道岔尖軌第一連接桿左右不超過0.5m處加鉤鎖器并加掛鎖。
答案：正確
判斷題
聯(lián)鎖道岔聯(lián)鎖失效接發(fā)列車時(shí)，對(duì)設(shè)有鎖閉器的道岔，應(yīng)在道岔握柄處使用鎖卡和加掛鎖。
答案：正確
判斷題
在區(qū)間銜接正線的道岔上進(jìn)行檢修作業(yè)，需臨時(shí)解除聯(lián)鎖或扳動(dòng)道岔時(shí)，必須報(bào)告列車調(diào)度員發(fā)令封鎖區(qū)間后方可辦理。
答案：正確

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超限車的任何超限部位與建筑物或設(shè)備之間的距離小于75mm時(shí)，不得向該處調(diào)車。

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使用跟蹤調(diào)車通知書，在有效時(shí)間內(nèi)不受次數(shù)限制。

進(jìn)站信號(hào)機(jī)外1000m距離內(nèi)有隧道時(shí)，禁止辦理跟蹤出站調(diào)車。

機(jī)車距離車站行車室較遠(yuǎn)時(shí)，車站值班員可布置扳道員或助理值班員填寫和遞交出站調(diào)車通知單。

非集中聯(lián)鎖的車站，遇機(jī)車車輛壓岔或越過警沖標(biāo)時(shí)，動(dòng)車前均應(yīng)執(zhí)行要道還道制度。

無扳道員管理的道岔要道還道辦法及安全措施在《站細(xì)》中規(guī)定。

銜接正線、到發(fā)線和其它站線的工程線道岔，未納入集中聯(lián)鎖時(shí)均應(yīng)裝設(shè)道岔表示器。

銜接正線、到發(fā)線的工程線道岔，須與有關(guān)信號(hào)機(jī)聯(lián)鎖。

聯(lián)鎖道岔聯(lián)鎖失效接發(fā)列車時(shí)，應(yīng)在道岔尖軌第一連接桿左右不超過0.5m處加鉤鎖器并加掛鎖。

聯(lián)鎖道岔聯(lián)鎖失效接發(fā)列車時(shí)，對(duì)設(shè)有鎖閉器的道岔，應(yīng)在道岔握柄處使用鎖卡和加掛鎖。

在區(qū)間銜接正線的道岔上進(jìn)行檢修作業(yè)，需臨時(shí)解除聯(lián)鎖或扳動(dòng)道岔時(shí)，必須報(bào)告列車調(diào)度員發(fā)令封鎖區(qū)間后方可辦理。

超限車的任何超限部位與建筑物或設(shè)備之間的距離小于75mm時(shí)，不得向該處調(diào)車。

你可能感興趣的試題

使用跟蹤調(diào)車通知書，在有效時(shí)間內(nèi)不受次數(shù)限制。

進(jìn)站信號(hào)機(jī)外1000m距離內(nèi)有隧道時(shí)，禁止辦理跟蹤出站調(diào)車。

機(jī)車距離車站行車室較遠(yuǎn)時(shí)，車站值班員可布置扳道員或助理值班員填寫和遞交出站調(diào)車通知單。

非集中聯(lián)鎖的車站，遇機(jī)車車輛壓岔或越過警沖標(biāo)時(shí)，動(dòng)車前均應(yīng)執(zhí)行要道還道制度。

無扳道員管理的道岔要道還道辦法及安全措施在《站細(xì)》中規(guī)定。

銜接正線、到發(fā)線和其它站線的工程線道岔，未納入集中聯(lián)鎖時(shí)均應(yīng)裝設(shè)道岔表示器。

銜接正線、到發(fā)線的工程線道岔，須與有關(guān)信號(hào)機(jī)聯(lián)鎖。

聯(lián)鎖道岔聯(lián)鎖失效接發(fā)列車時(shí)，應(yīng)在道岔尖軌第一連接桿左右不超過0.5m處加鉤鎖器并加掛鎖。

聯(lián)鎖道岔聯(lián)鎖失效接發(fā)列車時(shí)，對(duì)設(shè)有鎖閉器的道岔，應(yīng)在道岔握柄處使用鎖卡和加掛鎖。

在區(qū)間銜接正線的道岔上進(jìn)行檢修作業(yè)，需臨時(shí)解除聯(lián)鎖或扳動(dòng)道岔時(shí)，必須報(bào)告列車調(diào)度員發(fā)令封鎖區(qū)間后方可辦理。

超限車的任何超限部位與建筑物或設(shè)備之間的距離小于75mm時(shí)，不得向該處調(diào)車。

使用跟蹤調(diào)車通知書，在有效時(shí)間內(nèi)不受次數(shù)限制。

進(jìn)站信號(hào)機(jī)外1000m距離內(nèi)有隧道時(shí)，禁止辦理跟蹤出站調(diào)車。

機(jī)車距離車站行車室較遠(yuǎn)時(shí)，車站值班員可布置扳道員或助理值班員填寫和遞交出站調(diào)車通知單。

非集中聯(lián)鎖的車站，遇機(jī)車車輛壓岔或越過警沖標(biāo)時(shí)，動(dòng)車前均應(yīng)執(zhí)行要道還道制度。

無扳道員管理的道岔要道還道辦法及安全措施在《站細(xì)》中規(guī)定。

銜接正線、到發(fā)線和其它站線的工程線道岔，未納入集中聯(lián)鎖時(shí)均應(yīng)裝設(shè)道岔表示器。

銜接正線、到發(fā)線的工程線道岔，須與有關(guān)信號(hào)機(jī)聯(lián)鎖。

聯(lián)鎖道岔聯(lián)鎖失效接發(fā)列車時(shí)，應(yīng)在道岔尖軌第一連接桿左右不超過0.5m處加鉤鎖器并加掛鎖。

聯(lián)鎖道岔聯(lián)鎖失效接發(fā)列車時(shí)，對(duì)設(shè)有鎖閉器的道岔，應(yīng)在道岔握柄處使用鎖卡和加掛鎖。

在區(qū)間銜接正線的道岔上進(jìn)行檢修作業(yè)，需臨時(shí)解除聯(lián)鎖或扳動(dòng)道岔時(shí)，必須報(bào)告列車調(diào)度員發(fā)令封鎖區(qū)間后方可辦理。