當(dāng)臨街的被拆除建筑與交通道路的安全距離不能滿足要求時，不一定采取相應(yīng)的安全隔離措施。

根據(jù)整架加荷試驗得知，影響雙排腳手架穩(wěn)定承載能力的因素較多，其中主要的并反映在計算中的有（）。

組合鋼模板及其配件的制作質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《組合鋼模板技術(shù)規(guī)范》（GBJ214-89）的規(guī)定。

多次使用過的桅桿，在重新組裝時，每5m長度內(nèi)中心線偏差和局部塑性變形不應(yīng)大于20mm。

模板及其支架應(yīng)具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性，應(yīng)能可靠的承受新澆筑混凝土的自重，側(cè)壓力和施工過程中所產(chǎn)生的荷載以及風(fēng)荷載。

在下層樓板上支模板時無需考慮樓板的承載能力。

桅桿滑移法吊裝是利用桅桿起重機提升滑輪給能夠向上提升這一動作，設(shè)置尾排及其他索具配合，將立式靜置工件吊裝就位。

一字形、開口形腳手架連墻件設(shè)置做了專門的規(guī)定，它們是（）。

模板和支架安裝在地基土上時，成加設(shè)墊板，墊板應(yīng)有足夠強度和支撐面積，且應(yīng)中心承載，地基土應(yīng)堅實，并有排水設(shè)施。

拆除工程施工區(qū)應(yīng)設(shè)置硬質(zhì)圍擋，圍擋高度不應(yīng)低于1.0m，非施工人員不得進(jìn)入施工區(qū)。