A.建設(shè)單位
B.項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)
C.總監(jiān)理工程師
D.項(xiàng)目經(jīng)理
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A.建設(shè)單位負(fù)責(zé)人
B.總監(jiān)理工程師
C.監(jiān)理工程師
D.項(xiàng)目經(jīng)理
A.建設(shè)單位負(fù)責(zé)人
B.總監(jiān)理工程師
C.監(jiān)理工程師
D.項(xiàng)目經(jīng)理
A.建設(shè)單位負(fù)責(zé)人
B.總監(jiān)理工程師
C.施工單位負(fù)責(zé)人
D.項(xiàng)目經(jīng)理
A.建設(shè)單位
B.施工單位
C.項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)
D.項(xiàng)目經(jīng)理
A.組織措施
B.技術(shù)措施
C.經(jīng)濟(jì)措施
D.合同措施
最新試題
噪聲防治技術(shù)主要從()幾個(gè)方面進(jìn)行
我國路基、橋梁隧道中,沒有選用鋪設(shè)()
客運(yùn)專線軌道的設(shè)計(jì)目標(biāo)是高平順性、高穩(wěn)定性,耐久性和高彈性。()
拌合用水可采用()
站場道路檢查包括()等。
客運(yùn)專線建設(shè)必須貫徹“以人為本、服務(wù)運(yùn)輸、系統(tǒng)優(yōu)化、著眼發(fā)展”的新理念。()
鉆孔樁施工監(jiān)理的重點(diǎn)包括()
涵洞施工,注意檢查()
工程建設(shè)過程中發(fā)生質(zhì)量事故經(jīng)采取一定整改措施后就可以繼續(xù)施工。()
不屬于路基上II 型板式無昨軌道層次結(jié)構(gòu)的是()