SOLAS公約附則的主要內(nèi)容包括（）。
Ⅰ．總則；
Ⅱ．構(gòu)造；
Ⅲ．救生設(shè)備與裝置；
Ⅳ．無線電通信；
Ⅴ．航行安全；
Ⅵ．貨物運(yùn)輸
Ⅶ．危險(xiǎn)貨物裝運(yùn)；Ⅷ．核能船舶；
Ⅸ．船舶安全運(yùn)營管理；
Ⅹ．高速船的安全措施；
Ⅺ．加強(qiáng)海上安全的特別措施。
A．Ⅰ～Ⅴ
B．Ⅵ～Ⅺ
C．Ⅰ～Ⅺ
D．Ⅰ～Ⅹ
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根據(jù)SOLAS公約關(guān)于危險(xiǎn)貨物裝運(yùn)的規(guī)定，危險(xiǎn)貨物的包裝應(yīng)（）。
Ⅰ．堅(jiān)固并完好；
Ⅱ．能經(jīng)受裝卸和海運(yùn)的一般危險(xiǎn)；
Ⅲ．液體盛裝容器應(yīng)留有足夠的膨脹空隙以適應(yīng)最高氣溫；
Ⅳ．可能與貨物相接觸的包裝外表面，應(yīng)不致受所裝貨物的嚴(yán)重影響。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
根據(jù)SOLAS公約關(guān)于危險(xiǎn)貨物裝運(yùn)的規(guī)定，對裝有液體的容器進(jìn)行包裝時(shí)，如通常液體包裝容器內(nèi)通常采用吸收或襯墊材料，此種材料應(yīng)是（）。
Ⅰ．能將此液體可能引起的膨脹危險(xiǎn)減小到最低限度；
Ⅱ．在布置上應(yīng)能防止移動(dòng)，并確保該容器保持被圍襯狀態(tài)；
Ⅲ．盡可能合理地具備足夠的數(shù)量，以便在容器萬一破裂時(shí)吸收液體。
A．Ⅰ、Ⅱ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅲ
SOLAS公約對船舶永久識(shí)別號的規(guī)定，正確的是（）。
Ⅰ．對公約使用的船舶應(yīng)在2004年7月1日以后第一次塢檢之日符合公約要求；
Ⅱ．船舶的永久識(shí)別號是指該船舶的IMO編號；
Ⅲ．每條船應(yīng)至少有兩處標(biāo)有船舶的永久性識(shí)別號；
Ⅳ．永久性識(shí)別號的標(biāo)注位置可以在船尾或船體中部左右舷核定載重線以上；
Ⅴ．永久性識(shí)別號的標(biāo)注位置可以在船首左右舷核定載重線以上但應(yīng)在船名之下的位置。
A．Ⅰ～Ⅴ
B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ
C．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
D．Ⅰ～Ⅳ
A．要求在船尾或船體中部左舷和右舷核定載重舷以上
B．要求在船舶上層建筑左舷或右舷
C．要求在船首左右舷核定載重線以上但應(yīng)在船名之下
D．要求在船舶上層建筑正面的可見位置
關(guān)于船舶識(shí)別號的規(guī)定，以下正確的是（）。
Ⅰ．該永久性標(biāo)志可制成突出的字符，或刻入或用中心沖頭沖制；
Ⅱ．該永久性標(biāo)志應(yīng)清晰可見，與船體上的任何其他標(biāo)記分開；
Ⅲ．該永久性標(biāo)志應(yīng)在船舶外部、內(nèi)部各標(biāo)記一個(gè)。
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅲ
最新試題
依據(jù)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，缺陷處理的原則為（）。Ⅰ.一般不符合情況應(yīng)在1個(gè)月內(nèi)糾正；Ⅱ.PSCO對安全管理體系不符合情況應(yīng)記載在PSC檢查報(bào)告內(nèi)；Ⅲ.嚴(yán)重不符合情況應(yīng)采取滯留、拒絕進(jìn)港等強(qiáng)制性處置措施；Ⅳ.滯留船舶時(shí)，我國港務(wù)監(jiān)督局負(fù)責(zé)通知船旗國主管當(dāng)局，并采取相應(yīng)的后續(xù)行動(dòng)。
按照要求，破損控制圖應(yīng)標(biāo)明（）。①各層甲板水密艙室的界限②貨倉的水密艙室界限③界線上的開口關(guān)閉方法控制位置④扶正傾斜位置
依據(jù)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，當(dāng)船舶持有無效或已失效的DOC和SMC時(shí)，應(yīng)予滯留，滯留可以在采?。ǎ┖蠼獬?。Ⅰ.所有發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重缺陷均在本港糾正；Ⅱ.書面通知該輪，允許在中國港口完成卸貨作業(yè)；Ⅲ.書面通知該輪，允許在中國港口進(jìn)行裝貨作業(yè)；Ⅳ.書面通知該輪，在未備妥相關(guān)證書之前不允許該輪再進(jìn)入中國任何港口。
根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》，下列有關(guān)值班安排遵守的規(guī)則，說法正確的是（）。①在安排值班人員時(shí)應(yīng)考慮人員的資格或適合能力的局限性②船長輪機(jī)長和負(fù)責(zé)值班的高級船員應(yīng)保持適當(dāng)?shù)闹蛋啵⒆钣行У氖褂每捎觅Y源，如信息裝備設(shè)備和其他人員③所有值班人員應(yīng)適當(dāng)?shù)膩碇凉ぷ髡狙b備裝備的信息④對安全而采取的行動(dòng)產(chǎn)生任何懷疑時(shí)，值班人員應(yīng)毫不猶豫通知船長輪機(jī)長附則值班的高級船員
甲為光船租賃人，乙為船舶所有人，應(yīng)由（）。
下列有關(guān)船舶安全管理證書的敘述正確的是（）。Ⅰ.SMC由締約國的主管機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)審核與頒發(fā)；Ⅱ.SMC應(yīng)在船舶符合ISM規(guī)則要求的初次審核后簽發(fā)；Ⅲ.SMC的有效期為5年；Ⅳ.SMC到期前的3個(gè)月內(nèi)應(yīng)進(jìn)行換證審核。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，關(guān)于自動(dòng)操舵儀的使用，下列正確的是（）①在能見度受限制的區(qū)域，應(yīng)為駕駛員提供一名合格的舵工②在運(yùn)輸繁忙的地區(qū)，舵工應(yīng)隨時(shí)準(zhǔn)備接過操舵工作③自動(dòng)舵與人工操舵的相互轉(zhuǎn)換必須由駕駛員進(jìn)行④在長期使用自動(dòng)操舵儀之后，應(yīng)實(shí)驗(yàn)人工操舵
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，船舶開航前應(yīng)對操舵裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)程序包括（）。①主輔助操舵裝置②操舵動(dòng)力設(shè)備故障報(bào)警器③操舵裝置遙控系統(tǒng)故障報(bào)警系統(tǒng)④駕駛室內(nèi)的操舵裝置
依據(jù)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，缺陷處理的原則為（）。Ⅰ.一般不符合情況應(yīng)在3個(gè)月內(nèi)糾正；Ⅱ.PSCO對安全管理體系不符合情況應(yīng)記載在PSC檢查報(bào)告內(nèi)；Ⅲ.嚴(yán)重不符合情況應(yīng)采取滯留、拒絕進(jìn)港等強(qiáng)制性處置措施；Ⅳ.滯留船舶時(shí)，船舶檢驗(yàn)部門負(fù)責(zé)通知船旗國主管當(dāng)局，并采取相應(yīng)的后續(xù)行動(dòng)。
SOLAS公約第一章內(nèi)容包括（）①適用范圍②定義③檢驗(yàn)④證書